Авто саксид или пробокс что надежнее

Многие говорят и пишут, что не видят разницы между этими "одинаковыми" автомобилями… её не видно, НО она ЕСТЬ!

Начнём с внешних отличий кузова или как быстро определить кто есть кто?

И ещё секрет … если на дверях есть пластиковый молдинг — машина с супер или полусупер салоном, если молдинг отсутствует, салон "деревянный" или в крайнем случае суперованна только водительская дверь.

Комплектация.. (для тех, кому уже всё понятно, может дальше не читать)

Toyota Succeed и Probox представлена категориями Van- грузопассажирская и Wagon-пассажирская версия.
Чтобы узнать какая комплектация, нужно посмотреть на крышку багажника с левой стороны.
Succeed Van — это базовая U и более продвинутые UL и UL « X package »
Succeed Wagon — TX / TX « G package »

Probox Van — DX, DX — J, DX « Comfort package » и « GL ». Полного соответствия между этими версиями нет, поскольку самая продвинутая версия GL у Probox Van примерно соответствует «средней» версии UL у Succeed Van.
И, опять-таки, самый простой вариант Probox Van DX демонстрирует буквально ультимативную простоту, отличаясь минимальным оснащением (полное отсутствие электроприводов) и обладая весьма неудобной низкорасположенной лавочкой для задних пассажиров.
Probox Wagon, то здесь для каждой из моделей предлагается по две версии: F / F « Extra package»

Впрочем, кондиционер, несколько подстаканников, выдвижной столик, а также хотя бы одна подушка безопасности и ABS + EBD присутствуют в любом случае.
Toyota Succeed и Probox в максимальной комплектации иногда имеют велюровые сидения:

Двигатель:
За все время выпуска универсалы Probox / Succeed комплектовались четырьмя различными моторами: двумя бензиновыми (объемом 1,3 и 1,5 литра), одним дизельным (1,4 литра) и одним мотором, работающим на природном газе 1 NZ — FNE (его в Россию не возят по причине невозможности его эксплуатации на российской пропан-бутановой смеси (в Японии используется природный газ CNG, на 98% состоящий из метана).
Дизельный мотор 1 ND — TV : такой у нас появляется в единичных экземплярах. Система питания Common Rail предполагает особую требовательность к качеству и чистоте дизельного топлива, а также высокие затраты при ремонте.
Самый распространенный двигатель для Probox / Succeed — 1,5-литровый

Этот двигатель встречается на более чем десятке различных моделей Toyota. Сам по себе ресурс у 1 NZ — FE достаточно велик — уже отмечены случаи, когда эти моторы спокойно выхаживают пару сотен тысяч километров и продолжают исполнять свою работу.
26.09.2011 на аукционе JU Tokyo лот №5107 продавался Пробокс 2008г. Пробег на момент продажи по аукционному листу 999.999км. (ссылка на аукционник)
Что же касается 1,3-литрового (2 NZ — FE), то его жизненный путь в силу более высоких нагрузок (вследствие меньшего объема и мощности) получается короче.

Probox — производное от английских слов Professional — «профессионал» и Box — «коробка», «ящик». Succeed с английского означает «наследовать», «преуспевать».

Грузо-пассажирские легковые универсалы у нас принято называть «овощевозами» и «деревянными», однако их продажи на авторынке в Рабочем весьма высоки, а предложение многочисленно. Еще недавно хитами продаж были утилитарные рессорные универсалы Toyota Corolla Van и Toyota Caldina Van, которые при ограниченном комфорте завоевали признание своей исключительной надежностью, простотой конструкции и ремонтопригодностью. Но сегодня им на смену пришли две новых модели — Toyota Probox и Toyota Succeed.

Оба «родственника» появились на японском рынке осенью 2002 года, придя на смену уже снятым с производства Corolla Van и Caldina Van . Поскольку в основу новых грузо-пассажирских универсалов легла платформа NCP 60, на которой тремя годами ранее были созданы хэтчбеки и седаны Vitz и Platz , то как таковой «родословной» у Probox и Succeed нет. Однако обе машины уже успели отметиться неплохим модификационным разнообразием: так, они предлагаются в двух основных исполнениях — грузовые Van и более комфортабельные Wagon . Более демократичный Probox выпускался с четырьмя разными моторами (два бензиновых, один дизель и один газовый), тогда как Succeed , являясь более престижным вариантом машины, оснащался только самым мощным в гамме 1,5-литровым бензиновым мотором.

Читайте также  Грунтовка на акриловой основе

Читайте также:  Какая рация лучше для дальнобойщиков отзывы

Существует выбор по типам коробки передач и приводу: большинство Probox и Succeed можно приобрести как в передне- , так и в полноприводном исполнении, а на Probox , кроме того, можно заказать механическую коробку передач, которая является базовой для наиболее слабых 1,3-литровых версий.

Наконец, каждая из этих моделей предлагается в нескольких комплектациях — для Succeed в исполнении Van это базовая U и более продвинутые UL и UL « X package », а для Probox Van — DX , DX — J , DX « Comfort package » и « GL ». Полного соответствия между этими версиями нет, поскольку самая продвинутая версия GL у Probox Van примерно соответствует «средней» версии UL у Succeed Van . И, опять-таки, самый простой вариант Probox Van DX демонстрирует буквально ультимативную простоту, отличаясь минимальным оснащением (полное отсутствие электроприводов) и обладая весьма неудобной низкорасположенной лавочкой для задних пассажиров. Впрочем, кондиционер, несколько подстаканников, выдвижной столик, а также две подушки безопасности и ABS + EBD присутствуют в любом случае. Что же касается исполнений Wagon , то здесь для каждой из моделей предлагается по две версии: F / F « Extra package » у Probox и TX / TX « G package » у Succeed .

Характеристики двигателей

За все время выпуска универсалы Probox / Succeed комплектовались четырьмя различными моторами: двумя бензиновыми (объемом 1,3 и 1,5 литра), одним дизельным (1,4 литра) и одним мотором, работающим на природном газе (1,5 литра). Последний вариант (его индекс 1NZ-FNE ) мы исключаем из нашего обзора по причине невозможности его эксплуатации на российской пропан-бутановой смеси (в Японии используется природный газ CNG , на 98% состоящий из метана).

Ничего конкретного не получится сказать и о единственном дизельном моторе 1ND-TV : такие машины у нас появляются в единичных экземплярах, и автомеханики-дизелисты с ними еще не встречались. Однако факт наличия у этого мотора системы питания Common Rail предполагает особую требовательность к качеству и чистоте дизельного топлива, а также высокие затраты при ремонте.

Самый распространенный двигатель для Probox / Succeed — 1,5-литровый 1NZ-FE . Этот двигатель встречается на более чем десятке различных моделей Toyota , от компактного Vitz до седанов D -класса Premio / Allion и компактвэнов Sienta и Spacio , и является одним из венцов концепции простоты и технологичности автомобилей Toyota . Правда, простота эта выразилась в том, что тойотовские двигатели серии NZ стали непригодны для серьезного ремонта: их алюминиевый блок цилиндров в принципе не предусматривает возможность расточки цилиндров. Единственное, что можно сделать при повышении расхода масла вследствие естественного износа или залегания поршневых колец — замена этих самых колец. Но если при залегании это достаточно действенная мера, то вот при естественном износе в лучшем случае даст владельцу небольшую отсрочку перед заменой мотора — иного при серьезных износах не дано. Впрочем, сам по себе ресурс у 1NZ-FE достаточно велик — уже отмечены случаи, когда эти моторы спокойно выхаживают пару сотен тысяч километров и продолжают исполнять свою работу. Что же касается 1,3-литрового 2NZ-FE , то его жизненный путь в силу более высоких нагрузок (вследствие меньшего объема и мощности) получается короче. Однако основные слабости аналогичны таковым у 1,5-литрового мотора.

В первую очередь следует отметить газораспределительный механизм моторов серии NZ. Здесь ради снижения шумности применена цепь с уменьшенными звеньями, которая при износе или потере натяжения легко перескакивает с зуба на зуб, что чревато быстрой и преждевременной гибелью мотора из-за встречи клапанов и поршней. Поэтому едва только появилось подозрение на то, что стал шуметь механизм ГРМ, следует обратиться на СТО или самостоятельно принять меры к ликвидации проблемы (проверить натяжитель цепи или заменить саму цепь).

Читайте также  Муфта с электромагнитным приводом

Читайте также:  Квадроцикл сф мото 500 характеристики

Следует помнить о наличии на бензиновых моторах Probox / Succeed системы изменения фаз газораспределения VVT — i . Сама по себе она достаточно надежна и беспроблемна, но требует применения качественного моторного масла и своевременной его замены.

Еще одна особенность моторов серии NZ — привод всего навесного оборудования одним ремнем, из-за чего, во-первых, увеличивается нагрузка на сам ремень, а во-вторых, проблемы с любым из навесных агрегатов (водяной насос, насос ГУР, компрессор кондиционера и генератор) способны привести к обрыву ремня и обездвиживанию автомобиля.

Среди проблем с электроникой отмечаются периодические отказы датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) и температурного датчика. Причем нередко это не отказы как таковые, а элементарное искажение показателей из-за скопившейся грязи. В этом случае датчик просто аккуратно чистится/промывается. Сей факт требует регулярной замены воздушного фильтра, который в наших условиях засоряется уже через 5000 км (при заводских рекомендациях в 30-40 тыс. км).

Особенностью системы зажигания двигателей серии NZ является наличие индивидуальных катушек, которые расположены в свечных колодцах. Благодаря этому зажигание работает более стабильно и в целом надежнее (нет распределителя и высоковольтных проводов). Однако катушки подвержены нагреву, при котором они становятся чувствительными к состоянию свечей зажигания, и если последние имеют слишком большой зазор между электродами, то катушки могут досрочно выйти из строя.

А еще на Probox / Succeed следует особо внимательно следить за чистотой радиатора охлаждения двигателя, причем за чистотой снаружи. Дело в том, что соты радиатора легко забиваются пухом и насекомыми, а вовремя заметить повышение температуры двигателя невозможно: замена температурного датчика контрольными лампами позволяет только констатировать уже случившийся факт перегрева. Правда, здесь можно отделаться всего лишь заменой… клапанной крышки или, если не повезет, головкой блока, что, согласитесь, значительно дешевле стоимости замены двигателя.

Характеристики двигателей Probox/Succeed

Всем привет. Долго понять не мог какая у меня комплектация машины, но посидев, почитав форумы и сравнивая разные комплектации, я предполагаю что у меня U как говорят грузопассажирская. Кто-то скажет должна быть наклейка на задней двери, но там у меня нету её, только 450 kg и все. Кузов NCP51.
Постараюсь составить таблицу, что есть и чего нету в машине, при той или иной комплектации. Тогда я начну со своей комплектации.
Пока буду рассматривать 1,5 бензин, автомат и передний привод. Потом полный привод будем сравнивать и механика и пробоксы тоже рассмотрим. Если что не так поправите меня. Пишу только то, что может различаться в разных комплектациях. Если что-то не то поправьте меня.
По салону:
1. Впереди только два стеклоподъёмника у водителя и переднего пассажира. Водительский (auto). Сзади простые “Вёсла"
2. Центральное отключение стеклоподъемников
3. Электропривод зеркал при регулировке в разные положения. Но нету автоматическое складывания, складывают в ручную. Отсутствует кнопка складывания зеркал.
4. На ‘гитаре” разные режимы работы дворников
5. Нету на гитаре переключения положения на противотуманки т.к. в этой комплектации не предусмотрены противотуманки.
6. Отсутствует заводская тонировка, но как есть защита на стекле от ультрафиолета.
7. Есть подушка безопасности водительская и подушка безопасности переднего пассажира (просто где то видел, что в пробоксе у пассажира за место подушки, там лоток в виде бардачке )
8. В багажнике ковер резиновый, но теплый снизу под ним шерсть.
9. Сзади у пассажиров не лавка дубовая, я мягкий диван, сидеть удобно и приятно.
10. Нету подголовников на спинке заднего сидения.
11. Кондиционер (хотя мне кажется, он есть в любой комплектации Probox/Succeed)
12. Центральный замок есть на все 5 дверей.
13. Сзади есть метла с омывателем заднего стекла
14. Молдинги на всех дверях у меня есть (сегодня ехал видел саксид без модингов на кузове) значит тоже зависит от комплектации
15. Салонные поручни (у меня их не было, купил отдельно)
Оптика
1. Нету дополнительного стоп сигнала.
2. Нету противотуманок стоят заглушки (сейчас заказал себе оригинальные противотуманки)
Подвеска
1. амортизационная стойка, треугольный поперечный рычаг, винтовая пружина
2. соединенный продольный рычаг, продольный рычаг, винтовая пружина, поперечный стабилизатор, телескопический амортизатор
3. Максимальная грузоподъёмность 450 кг
4. Задние тормоза Барабанные, с набегающими и сбегающими колодками (точно не знаю)
5. Передний стабилизатор (точно не знаю)
6. Антиблокировочная система (ABS)
Пункты 4 и 5 посмотрел с сайта drom в каталоге для комплектации U
Двигатель
1. Экологический тип двигателя снижение токсичных выбросов на 50% по нормативу 2005 года об этом говорит наклейка на заднем стекле с изображением трех звезд.
Уважаемые Probox/Succeed –воды а у вас какая комплектация ? и что есть в ней и чего нет? И что есть в комплектациях и чем отличатся друг от друга? UL, UL X package, TX — что в них разного?
Обновление!
С руководством эксплуатации и ремонтом, я разобрался по поводу комплектация

Читайте также  Навес для одной машины

Читайте также:  Багажник на крышу автомобиля хонда срв

Probox/Succeed
UB — NCP50 V — E X M D K — C
1 2 3 4 5 6 7 8 9

1. Соответствует экологическим стандартам.
UB – автомобиль соответствует стандартами 2000г. по снижению вредных выбросов в отработавших газах на 75% для бензиновых двигателей.
UA – автомобиль соответствует стандартами 2000г. по снижению вредных выбросов в отработавших газах на 75% для бензиновых двигателей.
DBE — автомобиль соответствуем стандартам 2005 г. по снижению вредных выбросов в отработавших газах на 75% для бензиновых двигателей.
CBE — автомобиль соответствуем стандартам 2005 г. по снижению вредных выбросов в отработавших газах на 50% для бензиновых двигателей.
CBA — автомобиль соответствуем стандартам 2005 г. по снижению вредных выбросов в отработавших газах на 50% для бензиновых двигателей.
DBA — автомобиль соответствуем стандартам 2005 г. по снижению вредных выбросов в отработавших газах на 75% для бензиновых двигателей.
QFE — 75 -?
CFE — 75 — ?
DFE — 50 — ?
KP — ?
2. Модель, серия.
Двигатель Привод
NCP50 2NZ-FE —
NCP51 1NZ-FE 2WD
NCP55 1NZ-FE 4WD
NCP58 1NZ-FE Wagon. 2WD
NCP59 1NZ-FE Wagon. 4WD

3. Кузов
V- van (грузопассажирский фургон);
G- wagon (универсал).
4. Наименование модели.
E- Probox
F- Succeed
5. Тип кузова
X – 5-дверный грузопассажирский фургон (2 или 5 местный);
W – 5-дверный универсал (5 местный)
6. Тип КПП
Р- 4-x ступенчатая АКПП
M- 5-x ступенчатая МКПП
7. Комплектация, исполнение.
Исполнение
J DX-J (Probox)
D DX (Probox), U (Succeed)
G GL (Probox), UL (Succeed)
L F (Probox), TX (Succeed)

8. Тип двигателя
K – бензиновый двигатель с распределенным впрыском топлива, DOCH
X – дизельный двигатель
9. Особенности комплектации.
C- Comfort (Probox); X- X-package (Succeed):
G- Extra (Probox), G-package (Succeed)
Можно увидеть это на идентификационной табличке под капотом где набит номер кузова и т.д, у меня вот такой номер CBE-NCP51V-FXPDK, если верить этому шифру тогда у меня комплектация Succeed модели U выпуска с 08.2005 — 07.2008. 5-дверный грузопассажирский фургон, с двигателем CBE по снижению на 50% газов, бензиновый двигатель DOHC (с распределенным впрыском топлива) с АКПП, грузопассажирский “фургон” (Van), c приводом 2WD

Источник: autobryansk.info

СТО Тех-ервис