Ford transit категория прав

Фургоны категории «В». Кормильцы

Для «малышей» и водителя подобрать проще — до 3,5 тонны полной массы автомобиля вполне достаточно прав категории «В».

На смену ветеранам — ижевским «каблучкам» и ульяновским «буханкам» пришли отечественные ВИСы, «оды» и «газели». Даже крошку «Оку» умудрились приспособить к перевозке грузов (ЗР, 2005, № 8, с. 142)! Немало на рынке «иностранцев» — от давно любимых «фольксвагенов» и «мерседесов» до покоривших комфортом и надежностью «японцев» и еще недавно экзотических «французов» и «итальянцев». Но за цену нового «Транспортера» или «Вито» можно прикупить три-четыре «газели», поэтому новые иномарки покупают понемногу, в основном крупные компании.

Другое дело — подержанные авто: здесь за 10–12 тыс. долларов найдете вполне достойного «гастарбайтера». Немало заманчивых предложений и в интервале 4–6 тысяч, но тут без значительных вложений не обойтись. Сэкономить можно на экстерьере «лошадки», но никак не на ее здоровье.

С запчастями для иномарок больших проблем нет (исключение — редкие «японцы» вроде «Исудзу», «корейцы» и немногочисленные у нас «американцы»). Узкое место — сервис. В крупных городах найти специалистов с оборудованием еще можно, а в глубинке «заветным словом» много не наработаешь: то съемник нужен, то сканер фирменный, то меток на корпусе ТНВД не видно… Словом, кесарю — кесарево.

Десять лет на конвейере — для коммерческого автомобиля обычное дело. Эксплуатируют же их куда дольше, особенно полноценные фургоны, а не легковесы вроде «Кангу», «Кэдди» или «Берлинго». Так, на рынке до сих пор встречаются «мерседесы» МВ100 и Т1, «фольксвагены» LT1. Цены на них редко превышают 5 тыс. долларов, кузова — ржавые и латаные, хотя форму держат.

Многие «спринтеры» и Т1 использовали в качестве инкассаторских броневичков, а потом снимали защиту и выставляли на продажу. Это — худший вариант: съемная броня, как правило, не разгружает, а, наоборот, нагружает лонжероны и петли, поэтому кузов здесь сильно расшатан. Не в лучшем состоянии и двигатель, вынужденный все время ходить под броней. Выдают такие машины «лишние» отверстия в панелях кузова, просевшие двери, остатки креплений под радиостанцию. Неплохой вариант — бывшая «скорая помощь» на базе «Мерседеса-Т1» (такие появились в середине 90-х). Но кто знает, как эти автомобили обслуживали? Трансмиссия, подвеска и даже кузов — не самая затратная часть грузовичков. Основное внимание — двигателю.

Читайте также:  Отсутствие сигнала оборотов двигателя приора

ЧЕМ ДАЛЬШЕ В ЛЕС, ТЕМ ПРОЩЕ ДИЗЕЛЬ

Больше половины развозных фургонов на рынке — дизельные. При интенсивной эксплуатации выгода налицо: расходы на топливо в 1,5–2 раза ниже. Но внеплановый ремонт способен проделать большую дыру в бюджете. Пожилые машины лучше брать с простыми «атмосферниками» — как, например, 2,5 л на «Форде-Транзит», 2,4 л на «Фольксвагене-Т4» или 1,9 л на «Дукато», «Боксере» или «Джампере». До «капиталки» они служат минимум 300- 400 тыс. км. Дизели «Спринтера» и «Вито» при прочих равных заметно дороже в обслуживании и ремонте, да и места под капотом там маловато. Тесно и двигателю «Тойоты-Хай Эйс», а нормочас — дорогой. А вот «Форд-Транзит» или «Фольксваген-Т4» легко обслужить самому — все точки легко доступны. Новые дизели с системой «коммон рейл» (CDi у «Мерседеса», HDi у «Пежо») примерно на 20% экономичнее ветеранов, зато неразборные форсунки с электронным управлением намного дороже обычных. А надежность всей системы, как и прежде, определяется качеством топлива.

КАК БЫ НЕ НАДОРВАТЬСЯ

Кузовов в этом классе напридумано великое множество. Бывает, машина подходит по всем статьям, только сиденья переставить да перегородки перенести. Но помните, что при регистрации переделки могут создать проблемы, поэтому лучше сразу поискать нужную компоновку. И не забудьте проверить, что записано в техпаспорте!

Задний привод на зимней дороге — не лучшее сочетание. Порожний автомобиль порой не способен выехать из пустяковой ямки. Тут «Вито» и «Транспортер» дадут фору «Спринтеру» и заднеприводному «Транзиту». Впрочем, у многих фургонов есть полноприводные версии. Вопреки распространенному мнению, нагрузки на детали трансмиссии там даже меньше, ведь крутящий момент распределяется по двум осям. Основную часть проблем вызывают неодинаковые по размеру или износу шины или «неродное» масло. Но помните, что в любом случае обслуживание полноприводников дороже за счет худшего доступа к агрегатам, да и многие запчасти — свои.

Рамную «Газель» ценят за двужильность: «Рама трещит, но держится, только листы в рессору добавить». Грузят по 2–2,5 тонны — что им инструкция! Подавляющее большинство легких иностранных фургонов — с несущим кузовом, на такие подвиги они не способны. Но есть исключение — «ИВЕКО-Дейли». Даже младшие его модификации — на прочной раме, потому перегруз выдерживают. Да и ресурс дизельных двигателей ИВЕКО несильно страдает от лишних центнеров: нередко мотор, пережив один автомобиль, успевал поработать на другом.

Читайте также:  Парогенератор своими руками для пропарочной камеры

Не забывайте и про шины — иностранцы предпочитают не сдвоенные колеса на задней оси, а одинарные. Во-первых, меньше неподрессоренная масса, во-вторых, больше места в фургоне, а в-третьих, не надо пробивать вторую колею. Но они должны быть специальные — увеличенной грузоподъемности. Часто их маркируют дополнительной буквой С — для коммерческого транспорта.

Архив форума Автоликбез за 2004—2015гг

Архив, включая личные кабинеты, открыт только для чтения.

При возникновении проблем или вопросов при регистрации на форуме напишите здесь

»">Перейти к стр.

" onClick="window.location.replace ('/?an=thread&thread=1497672770&p='+jQuery ('#pagenum').val ())">

Ford Transit

Здравствуйте. Возник вопрос. Имеется Ford Transit пассажирский, 19 мест. У меня права категорий B и С. Возможно ли перевести этот форд при регистрации в категорию В или пусть даже С?

В какой конторе ? и насколько это трудоемно ? Долгая процедура ?

Raziel_Messiah

Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе. Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе. Переоборудуйте его в грузовой,в специализированной конторе, и катайтесь с С.

Raziel_Messiah

Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе. Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе. В Н Новгороде компания "литер" там всё делали, в других городах не знаю.

Udav21RUS

г. Чебоксары ( Андрей )

Марка автомобиля: Chevrolet

Модель автомобиля: Blazer

Жизненные ценности и увлечения: Дом — Семья — Дети — Дача

а так же: Кулинария — Готовка

и еще: Отдых — Путешествия

Водительский стаж с: 1988

ответ: Raziel_Messiah. Ford Transit

Дешевле, быстрей и практичней — отучиться и открыть новую, соответствующую категорию.

отредактировано
Udav21RUS: 05:43 09.02.13

Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

ответ: Udav21RUS. ответ: Raziel_Messiah. Ford Transit

. Ford Transit пассажирский, 19 мест. У меня права категорий B и С. Возможно ли перевести этот форд при регистрации в категорию В или пусть даже С?

Дешевле, быстрей и практичней — отучиться и открыть новую, соответствующую категорию.

Raziel_Messiah

и в какую категорию ?

Китёнок г. Химки ( Татьяна ) Марка автомобиля:
Volkswagen Модель автомобиля:
Multivan Жизненные ценности и увлечения:
Дом — Семья — Дети — Дача а так же:
Автотуризм и еще:
Здоровый Образ Жизни Водительский стаж с:
1998

Читайте также:  П215 как проверить тестером

ответ: Raziel_Messiah. Ford Transit

Raziel_Messiah

Нет. 19 мест это не описка )

Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

У Вас 2 варианта:
1 переоборудование в 8 мест, пассажирский либо грузопассажирский
2 открыть категорию D

Если будет третий вариант,до 17 отпишитесь, любопытно будет узнать.

Гордеев2005 г. Тольятти ( Алексей ) ICQ:
Gordeev2005 Домашняя страница:
Skype – gordeev2005 Марка автомобиля:
Volkswagen Модель автомобиля:
Гранта Жизненные ценности и увлечения:
Автотуризм а так же:
Здоровый Образ Жизни Водительский стаж с:
1998

ответ: seatug.

У Вас 2 варианта:
1 переоборудование в 8 мест, пассажирский либо грузопассажирский
2 открыть категорию D

Если будет третий вариант,до 17 отпишитесь, любопытно будет узнать.

Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

ответ: Китёнок. ответ: Raziel_Messiah. Ford Transit

Гордеев2005 г. Тольятти ( Алексей ) ICQ:
Gordeev2005 Домашняя страница:
Skype – gordeev2005 Марка автомобиля:
Volkswagen Модель автомобиля:
Гранта Жизненные ценности и увлечения:
Автотуризм а так же:
Здоровый Образ Жизни Водительский стаж с:
1998

ответ: Осоавиахим. ответ: Китёнок.

Китёнок г. Химки ( Татьяна ) Марка автомобиля:
Volkswagen Модель автомобиля:
Multivan Жизненные ценности и увлечения:
Дом — Семья — Дети — Дача а так же:
Автотуризм и еще:
Здоровый Образ Жизни Водительский стаж с:
1998

ответ: Осоавиахим. ответ: Китёнок. ответ: Raziel_Messiah. Ford Transit

В принципе, я знала, что этот ответ тут прозвучит :)))
Но и Катерине-Шустре не могу не доверять:)))
Они так свой Старекс регистрировали.

Хочу добавить, что спорить не буду :))) Могла Катрин что-то не так сказать, могла я что-то не так понять. Но мне казалось, что именно так они и зарегили сой автобус.

отредактировано
Китёнок: 20:36 09.02.13

Может кто знает какая категория прав требуется для пилотирования Ford Transit Combi 300S с девятью пассажирами (8взрослых и 1 ребенок) в Италии. Хотим взять в херце, иначе придется брать 2 машины.

т.е достаточно ли нашей категоии B.

И есть ли какие то ограничения для данного авто по сравнению с седанами (ну например проезд может куда то закрыт. )?

Источник: autobryansk.info