Главная дорога шкода суперб

Животные на трассе: тормозить или объезжать? Решение принимает Сергей Плотников!

Время — деньги: можно ли сэкономить на мойке самообслуживания?
Здесь грязь или газон: законны ли штрафы за траву под колесами?
Капризная коробка передач и пружины для российских ям: тестирование Škoda Superb с пробегом.
Легенда двора: автомобиль «Жигули» 27 лет простоял на балконе одного из домов в Тбилиси. Неужели купил машину, ставшую местной достопримечательностью?

Выпуски программы

Наглость на дорогах, аварии во время обгона и парковка на габаритной машине 16+

Регулировка яркости фар, законная борьба с автохламом и хомутатель своими руками 16+

Новый нештрафуемый порог, изменения в ОСАГО и тест Porsche Panamera 4 16+

Утнонувшие машины, уникальное автомобильное шоу талантов и секретные гайки для защиты колес от краж 16+

Как наказать автохама, а также — остановка машины на мокрых тормозах 16+

Управление свадебным кортежем, нейросеть против таксистов-нелегалов и самодельная мойка 16+

Уменьшенные дорожные знаки и новые пункты в ПДД 16+

Пробка на пустом месте, наказание для обочечников и летающий мотоцикл 16+

Английский даблдекер в России и выбор очков для вождения 16+

Выбор средств от укачивания, автомобилисты vs камеры и вождение с прицепом 16+

Безопасное вождение на мокрой трассе и лучшие освежители воздуха для машины 16+

Наказание за побег с места ДТП и способы защиты от эвакуаторщиков 16+

Травмоопасный мотосезон и проблемы кроссовера Mercedes GLK 16+

Стас Барецкий против трактора, штраф из солидарности и парковка на газоне 16+

Тест Renault Koleos, советы водителям в жару и переход на эндуро 16+

Фитнес на колесах, заезды по воде на мотоцикле и правила для водителей мотовездеходов 16+

Борьба с микробами в машине и мастер-класс для байкеров 16+

Выбор очков для водителей, а также — пешеходы против владельцев моноколес и гироскутеров 16+

Нейромонах Феофан нагружает прицеп, а также — наказание для «обочечников» 16+

Новые правила автотюнинга и последствия сухой мойки машины 16+

Лучшие автомобильные освежители и статус велосипедистов на «зебре» 16+

Средства от укачивания и нарушители с фальшивыми правами 16+

Объезд животных на трассе, мойка самообслуживания и тест Škoda Superb 16+

Как выжить в перегруженной машине и тест кроссовера Ford Kuga 16+

Мотоциклисты vs водители и восстановление легендарной «Катюши» 16+

Боец Джефф Монсон против подушки безопасности и наказание за побег с места ДТП 16+

Как автозаправки обманывают водителей и актер Сергей Бурунов на перегруженной машине 16+

Тест «глушилки камер» и проблемы при покупке японского седана 16+

Как выбрать безопасные диски и что делать со слепящим солнцем 16+

«Жидкие ключи» для ржавых деталей и тест машины премиум-класса из Китая 16+

Чем опасны подержанные газовые баллоны и как удержать машину после удара в бок 16+

Как выбраться из тонущей машины, проблемы с Hyundai Tucson 3 и способы уберечь авто от мести 16+

Безопасная скорость вождения ночью, Кирилл Кикнадзе за рулем внедорожника и «Жигули» на балконе 16+

Настоящие мужчины за рулем и тест семилетнего Kia Ceed 16+

Читайте также  Как узнать штрафы на водительском удостоверении

Читайте также:  Диск тормозной передний ваз 2110 r13

Техосмотр на развалюхе, все о буксировке и «Жигули», удивившие Илона Маска 16+

Пьяный трезвенник, левый поворотник при правом повороте и тест Škoda Rapid 16+

Почему нельзя есть за рулем и как законно сэкономить на ОСАГО? 16+

Браслеты и цепи для езды по снегу, первый серийный БТР и разметка под снегом 16+

Как открыть примерзшую дверь, вождение при боковом ветре и тест подержанного Bentley Continental GT 16+

Обогрев салона, нерадивые коммунальщики и тестирование BMW 530i с пробегом 16+

Бережная перевозка новогодней елки и итоги 2018 года 16+

Как отполировать помутневшие фары и почему службы эвакуации сами нарушают закон? 16+

Замена шипам на льду, смертельный мотоблок и парковка у супермаркета 16+

После каких лекарств нельзя садиться за руль и как вернуть угнанную машину? 16+

Бесплатные парковки для инвалидов и безопасный разворот на перекрестке 16+

Защита кузова от влаги и соли, тестирование Suzuki SX4 с пробегом и обжалование штрафа 16+

Вынужденное нарушение ПДД, выбор коврика для телефона и все о краш-тестах машин 16+

Как выбрать честный автосервис, $econd-тест Mitsubishi Pajero IV и спор с судебным экспертом 16+

Чем сушить запотевшие стекла в салоне и как законно заменить кузов? 16+

Как делают шины, подготовка автомобиля к зимнему сезону и тест Kia Rio 16+

Секонд-тест а/м Skoda Superb

Секонд-тест а/м Skoda Octavia

"Главная дорога": как взбодриться за рулем, штраф из солидарности и тест Škoda Superb с пробегом

Секонд-тест а/м skoda octavia II

Главная Дорога Skoda Octavia

Подержанные машины — Skoda Superb 2009г.

Главная Дорога 2009.11.07

Обзор Skoda Superb.

Наши тесты — Skoda Superb Combi

SKODA SUPERB первого поколения-цена качество!

Название Superb было использовано Skoda еще в 1930 году для обозначения своей роскошной модели. Затем это имя было возрождено в 21 веке с появлением первого современного поколения. Технически это был VW Passat B5, удлиненный на 100 мм. Немец поделился ходовой, силовыми агрегатами и электроникой. Однако, в то время "семейный технологии" очень сильно охранялись Фольксваген, поэтому первый Суперб так и не получил фирменную систему полного привода 4Motion.

Superb второго поколения, производимый с 2008 года, общеизвестен прежде всего большим количеством внутреннего пространства. Так много места бывает только в именитых автомобилях бизнес-класса. Кроме того, Суперб обязательно прилагаются солидные технологии и широкий ассортимент двигателей Volkswagen.

Если Superb I был доступен только в кузове седан, то модель второго поколения предлагала и вместительный универсал.

В основе Суперба лежит платформа Фольксваген Пассат Б6. Чехи растянули колесную базу донора на 5 сантиметров. Прибавка досталась пассажирам на втором ряду, обеспечив их свободным пространством на высшем уровне. Внутреннее убранство хорошо продумано. Следует так же отметить комфортные сиденья, облегчающие длительные путешествия.

Чтобы сохранить дистанцию до VW Passat, Шкоде не позволили использовать полный перечень систем безопасности и технологий, доступный автомобилям из Вольфсбурга. Оно и к лучшему. Здесь нет проблемных электромеханических стояночного тормоза и блокировки руля, наделавших много шума в Б6.

Тем не менее, все самое важное у Чеха присутствует. Даже версии с начальным уровнем оснащения комплектуются 7-ю подушками безопасности, кондиционером и противотуманными фарами. Среди значимых дополнений 6-ти и 7-ступенчатые роботизированные коробки передач с двойным сцеплением DSG, которые порой преподносят проблемы. В краш-тестах по версии EuroNCAP в 2008 году автомобиль заработал достаточно высокий рейтинг и получил пять звезд.

Читайте также  Как правильно занизить ваз 2107

Читайте также:  Какая газель лучше для работы

Twindoor

Необычная крышка багажника седана Twindoor, разделенная на две части, могла открываться либо традиционно, либо вместе с задним стеклом, как в хэтчбеке. Выбор варианта открытия зависел от нажатия соответствующей кнопки микропереключателя, расположенного под нижним краем крышки. "Небольшую крышку" можно было так же открыть с помощью пульта дистанционного управления, удерживая кнопку примерно 3 секунды.

Такая дверь технически довольно сложная. Она включает в себя пару блокирующих приводов с электродвигателями в задних колесных арках. За работой системы следит блок бортовой сети BCM, расположенный под приборной панелью — там где обычно размещают плавкие предохранители.

Система открывания задней двери Твиндор — интересная идея. Именно с ней связаны самые распространенные неисправности, с которыми сталкиваются владельцы подержанных Супербов. Корень зла лежит в кабеле проводки задней двери. Однажды он переламывается в месте изгиба, и возникает ряд проблем с замком крышки багажника, открытием дополнительной секции и освещения номерного знака.

Многие пытаются отремонтировать электрожгут, но это практически невозможно, так как доступ к месту обрыва практически отсутствует. Единственный выход — заменить проводку. А на это понадобится четыре часа даже человеку, который понимает в этих вещах и уже производил замену несколько раз.

Двигатели

Линейка двигателей представлена не только превосходными моторами Volkswagen и Audi. Дизельные силовые агрегаты предпочтительнее для тех, кто больше времени проводит на загородных шоссе. Базовым является 1,9-литровый турбодизель с насос-форсунками мощностью 105 л.с. Позже появился более современный 1,6-литровый дизель с системой впрыска Common Rail мощностью 140 л.с.

С 2010 года в линейке стал присутствовать 2-литровый турбодизель. По желанию данный двигатель мог сочетаться с полным приводом. Самая большая слабость 2.0 TDI-CR — система рециркуляции выхлопных газов EGR. Может разрушиться тяга управления заслонкой клапана.

Ассортимент бензиновых моторов представлен 4-цилиндровыми двигателями на любой вкус и выбор, а так же редким для данного класса 3,6-литровым V6. Несмотря на высокую мощность, «шестицилиндровик» потребляет очень много топлива. Фактически это VR6 в своей последней эволюции, где чугунный блок имеет развал 10,6 градуса, вместо 15 градусов, как у Golf III VR6 начала 90-х годов. Еще одно отличие — непосредственный впрыск топлива FSI.

VR6, как и раньше, в газораспределительном механизме использует пару цепей — верхнюю и нижнюю. Верхняя цепь попутно приводит в действие топливный насос. Цепи являются самой большой проблемой. Они расположены со стороны коробки передачи и могут растянуться после 200 000 км.

Система охлаждения — еще одна проблема VR6 FSI. В контуре установлены два насоса — механический и электрический, вступающий в работу после выключения двигателя. Порой выходит из строя основной насос, что может привести к перегреву и износу в первом и втором цилиндрах. Капитальный ремонт блока двигателя очень затруднителен. Гораздо проще заменить шорт-блок.

Третья проблема — фазорегуляторы. С возрастом они изнашиваются, а двигатель начинает неровно работать на холостых. Проблема может затронуть четырехцилиндровые 1.8 и 2.0 TSI, которую имеют идентичные фазорегуляторы. К счастью, это происходит не так часто.

Читайте также  Китуашвили эрик давидович за что посадили

Читайте также:  Вытяжка в гараже схема

Один из наиболее рациональных моторов с турбонаддувом — 1.4 TSI мощностью 125 л.с. Стоит отметить, что Фольксвагеновские двигатели серии TSI часто имеют проблемы с цепью ГРМ, запорным клапаном и высоким расходом масла которые выливаются в существенные затраты. При выборе автомобиля лучше заострить внимание на экземплярах, где проблема уже была устранена.

Тормозная система

В зависимости от версии используются две системы. Супербы, оснащенные только ABS в сочетании с ASR, используют гидравлический агрегат ATE Mk70, который надежен и долговечен. Однако, машины, оборудованные системой ESP, получили другой гидравлический блок — ATE Mk60. Он имеет проблемный датчик давления тормозной жидкости. Skoda не предлагает его в качестве отдельной детали. Поскольку система ATE Mk60 используется целым рядом производителей автомобилей более десяти лет и повсюду вызывает одни и те же проблемы, то можно без труда отыскать профессионально отремонтированный блок всего за 10 000 рублей.

Обратите внимание, что полноприводные модификации в обязательном порядке имеют ESP и версию системы Mk60 PYA. Здесь используется доработанный гидравлический усилитель тормозов.

Обе версии Mk60 предлагают систему RBS, задача которой — просушка тормозных дисков. В Mk70 такой функции нет. С ноября 2011 года в Европейском союзе стал действовать регламент об обязательном оборудовании ESP. Поэтому с тех пор Суперб использует исключительно капризный ATE Mk60.

Проблемы и неисправности

В статистике надежности TUV Суперб присутствует только в возрастной группе от 2 до 3 лет. По этим данным автомобиль занимает хорошие позиции. Однако технические недостатки обнаруживаются в задней подвеске, так же возникают проблемы с цепным приводом ГРМ двигателей серии TSI. В остальном Superb доставляет удивительно мало неприятностей. Элементы тормозной системы имеют неплохой запас ресурса, а система выхлопных газов и топливная система полностью лишены дефектов.

Superb принимал участие в нескольких сервисных кампаниях. Автомобили 2008—2009 года требовали обновление программы управления DSG. На экземплярах 2008—2011 года с 2-литровым турбодизелем были проблемы с топливопроводом. В большинстве случаев немногочисленные дефекты устранялись в период гарантийного обслуживания.

Выйти из строя может и кабель в передних дверях. Чаще со стороны водителя, что вполне логично. В результате нарушается работа стеклоподъемников, подсветки и боковой подушки безопасности. Проблема обычно возникает после 100-150 тыс. км. Исправить поломку можно примерно за 3 000 рублей. При повторном обрыве жгута ремонт уже невозможен. Придется заменить весь дверной кабель, что означает 2-3 часа работы и 10 000 рублей.

Заключение

Если у Вас есть дети с длинными ногами или взрослые пассажиры часто оказываются на заднем сиденье, то более подходящего автомобиля в среднем классе, чем Skoda Superb, Вам не найти. Если бы не несколько шумное шасси и политика ограничений на оснащение системами помощи, Суперб мог бы вполне соответствовать автомобилям более высокого класса. Высокое качество сборки и имидж большой Шкоды удерживают цены на подержанные экземпляры на сравнительно высоком уровне.

Источник: autobryansk.info

СТО Тех-ервис