Infiniti qx60 i рестайлинг

Infiniti QX60 уже не пытается удержаться под трехмиллионной планкой — с точки зрения налогообложения он официально стал роскошью. Мультимедийка — по-прежнему его самое слабое место, хотя после очередного рестайлинга кроссовер и заговорил по-русски.

Infiniti > QX60

После презентации рестайлингового кроссовера QX60 люди удивлялись: почему машина в комплектации с багажными рейлингами на крыше аж на 359 200 рублей дороже базовой версии, которую оценили в 2 999 000? Разница — только в рейлингах! Они золотые, что ли? Хитрость была в том, что машину формально удерживали под трехмиллионной планкой налога на роскошь.

С обновленным во второй раз QX60 фокус не прошел, и цена перевалила за три миллиона, потому от повышенной налоговой ставки не уйти. Но рейлинги уже в базе.

Наконец-то, дизайнеры изменили форму чип-ключа, и теперь его не спутать с ниссановским брелоком. В США на брелоке есть четвертая кнопка — автопуск двигателя. На российских QX60 эта функция отсутствует, поэтому и кнопок три. У машин во всех комплектациях появилась отделка салона деревом да пара зарядок для гаджетов у передних пассажиров.

Мультимедиасистема всегда была слабой стороной QX60. С обновлением ситуация улучшилась, но не кардинально. Место старой заняла система InTouch с тачскрином и голосовым управлением на русском языке. Интерфейс понятен любому владельцу планшета и смартфона: меню с иконками, любую можно перетащить в удобное место экрана. Отклик на нажатие стал быстрее, пропала заторможенность. А где ставшие признаком хорошего тона системы Apple CarPlay и Android Auto? Обещают, что появятся позже. Дизайн мультимедийки тоже оставляет желать лучшего. Скажем, графика системы кругового обзора такая же, как в более доступных моделях Nissan.

Знакомая алюминиевая «шестерка» VQ35DE прибавила 21 л.с. и теперь выдает 283 л.с. Ранее по Сети бродила информация, что степень сжатия изменили и, мол, это вообще другой мотор. Технический специалист Infiniti Михаил Масленников уверяет: это не так. Инженеры лишь доработали впускной тракт и обновили программу блока управления двигателем. Увеличение мощности вообще не ощущается. Зачем тогда городить огород? Маркетинговый ход? Сам факт, что под капотом теперь почти 300 «лошадей», должен щекотать самолюбие водителя.

Читайте также  Как добавить топлива на ямз 238

Читайте также:  Какие права нужны для скутера 50 кубов

QX60 стартует очень бодро, как и раньше. Клиноременный вариатор умело имитирует работу честного автомата, споро перебирая семь псевдопередач. Заунывного однотонного воя мотора нет, в машине очень тихо, и я, не надрывая связок, разговариваю с сидящим сзади коллегой.

В поворотах кроссовер вальяжен, а руль пустоват. Но другого от большого семиместного автомобиля и не ждешь. Не для быстрых он виражей. QX60 — отличный вариант для выездов на пикник или на дачу. На нем неутомительно будет махнуть на юга. Тем более что расход по трассе — чуть более 9 литров на сотню. Желающим сэкономить пару-тройку капель бензина предложат гибридную версию. Но она не очень популярна и доступна лишь под заказ.

Японских семиместных кроссоверов премиальных брендов, за исключением Лексуса RX L, на нашем рынке не осталось. Вероятно, поэтому в прошлом году спрос на QX60 вырос в два раза. Продали 1183 автомобиля против 524 в 2017‑м.

Европейские конкуренты в лице Audi Q7 или Volvo XC90 изящнее, их электронная начинка богаче. Но и цены выше: «немец» обойдется минимум в 3 995 000 рублей, а за «скандинава» просят от 3 955 000 рублей. Так что «кушка» наверняка продержится еще пару лет до смены поколений. Говорят, преемника уже воплотили в металле.

Интерьер Infiniti QX60 привлекает широкими удобными передними креслами с внушительными подлокотниками между сиденьями и на дверях. Управление климатом, мультимедиа и навигацией возложено на специальную «шайбу-джойстик», расположенную на центральной консоли. Второй ряд сидений — с богатыми возможностями трансформации. Части дивана (60:40) можно двигать в продольном направлении и менять угол наклона спинок. Одним движением можно сложить нужную часть, образовав широкий и удобный проход на третий ряд, где с комфортом усядутся два взрослых человека среднего роста. Infiniti QX60 доступен в четырех уровнях исполнения: Elegance, Premium, Elite и Hi-Tech. Уже в базе предусмотрены: светодиодные ходовые огни и противотуманные фары, биксеноновые фары головного света, складывающиеся электрозеркала с подогревом и повторителями, рейлинги, мультируль с регулировкой по наклону и вылету, кожаный салон, электропривод передних сидений, зимний пакет, трехзонный климат-контроль, мультимедийная система с бортовым компьютером, 6 динамиков. При полном оснащении: вентиляция передних сидений, память настроек, дополнительный блок климат-контроля и встроенные мониторы для задних пассажиров, камеры кругового обзора, аудиосистема Bose 5.1 Surround Sound (14 динамиков и сабвуфер) и многое другое.

Оборудуется Infiniti QX60 3,5-литровым двигателем V6 с максимальной мощностью 262 л.с. и максимальным крутящим моментом в 334 Нм. Привод полный, трансмиссия — вариатор с семью виртуальными передачами. В этой версии Infiniti QX60 разгоняется до максимальной скорости 190 км/ч, на разгон до 100 км/ч потребуется 8,4 секунды. Расход бензина — 14,4 л/100 км в городе и 8,5 л/100 км за городом. Еще один вариант — гибридная силовая установка с четырехцилиндровым турбомотором 2,5 л. Мощность спаренного с ним электромотора невелика — всего 19 л.с. Сам бензиновый двигатель располагает запасом в 231 л.с. Максимальная скорость ограничена теми же 190 км/ч. При массе, сопоставимой с версией, оснащенной 3,5-литровой «шестеркой», гибридный Infiniti QX60 «по паспорту» достигает 100 км/ч всего на 0,2 секунды медленнее, однако на деле, особенно в экономичном режиме, гибрид откровенно нетороплив. Расход бензина — 10,7 л/100 км в городе и 7,3 л/100 км за городом. Объем топливного бака авто 74 литра.

Читайте также  Крепление доп фар под номер

Читайте также:  Присадка для удаления нагара

Infiniti QX60 имеет независимую подвеску всех колес (спереди MсPherson, сзади «многорычажка»). Полный привод здесь организован по простой схеме. Это знакомая по огромному числу разных моделей Nissan система All Mode 4WD, являющаяся типичным представителем семейства Torque On Demand. Иначе говоря, в обычных условиях QX60 — переднеприводный, а задняя ось подключается только при пробуксовке передней. Дорожный просвет составляет 178 мм, но стоит учесть, что главные враги QX60 на бездорожье — большие свесы, короткие ходы подвесок и длинная колесная база (2900 мм). Длина кузова — 4990 мм, ширина — 1960 мм, высота — 1742 мм. Автомобиль комплектуется колесными дисками 18", но на более дорогие версии могут быть установлены колеса с дисками 20".

Наличие широкого списка «помощников» и безопасного кузова (высшая оценка в краш-тестах IIHS) делает Infiniti QX60 одним из самых безопасных автомобилей на рынке. В активе базовой версии: системы ABS, EBD, BAS, ESP и TCS, контроль давления в шинах, датчик света, передний и задний парктроники, камера заднего обзора, шесть подушек безопасности. В более дорогих комплектациях автомобиль может быть дополнительно оснащен датчиком дождя, камерами переднего и бокового обзора, системой Backup Collision Intervention (BCI), которая позволяет избежать столкновений при движении задним ходом, а также системами мониторинга слепых зон и предотвращения выезда из полосы движения.

Оценивая Infiniti QX60 на фоне других кроссоверов, можно отметить, что этот автомобиль стоит ближе к минивэнам. Неудивительно, что многие американцы используют его именно в таком качестве. Полный привод у него довольно простой (в Штатах предлагаются и переднеприводные модификации), особых претензий к безальтернативному вариатору нет. Но, как отмечают эксперты, обычный QX60 с бензиновым V6 воспринимается гораздо более органичным автомобилем, чем гибридная версия.

Читайте также:  Как подключить китайскую 2 дин магнитолу

Компания Инфинити знаменита тем, что выпускает отличные премиальные автомобили, но есть у них и небольшой минус – обновления их модели получают спустя большое количество времени. Так, последний рестайлинг QX60 получал несколько лет назад, хотя машина пользуется огромной популярностью у населения. Однако столько ждать определённо стоило. Новый Инфинити QX60 2019 года улучшился абсолютно во всем.

Этот аппарат явно нацелен на молодое поколение водителей, так как тут все выглядит довольно футуристично, что может не понравиться уже опытным ездокам. Во внешности Ку Икс 60 можно наблюдать множество рельефа, а салон изобилует различными подсветками, отличной отделкой, мультимедиа и прочими деталями. Все это явно намекает на то, что эффективней всего пользоваться машиной будет именно молодежь.

Читайте также  Жидкое стекло убирает царапины

Плюсы и все минусы Инфинити QX60

  • Экономичность
  • Дизайн
  • Музыка
  • Салон
  • Надежность
  • Обзорность

Отзывы владельцев Infiniti QX60

Машина полностью устраивает, динамика, размер салона, интерфейс как во всех нормальных японских машинах. Когда приезжают гости лучшего авто для перевозки 7-8 человек не придумаешь.

На данный момент наездил 8 500 км — полёт нормальный. По снегу и льду машина выгребает более, чем достойно. Тяги и тормозов хватает вполне, ребёнок в восторге от медиацентра — мониторы в подголовниках. На мой взгляд, не хватает коннекта со смартфоном — чтобы смотреть ТВ или пользоваться навигацией на мониторе автомобиля со смартфона. Всё решили наши доблестные мастеровые. Цена вопроса — 12 000 р. Управляемость QX60 очень радует. Рулёжка вполне себе информативная. Думал будет валкая — но нет, всё просто супер!

Впечатление от езды — словами не передать. Мощи вполне себе хватает, по снегу прет даже не задумываясь. В салоне тишина, музыка стоит премиум класса, есть люк и панорамная крыша. Детям в подголовниках стоят мониторы, так что чем заняться вопрос не стоит. По расходу с прогревами и в смешанном цикле (живу за городом,работаю в городе) 11-12 литров — гибрид! Задний ряд просто королевский — с регулировками сидений. На третьем ряду тоже вполне себе нормально даже взрослым, а если сложиь задние диваны — огромный багажник,в котором можно спать с комфортом.

Infiniti QX60 — отличная машина представительского класса. Подходит больше для богатых многодетных семей. Отличный интерьер и экстерьер. Проходимость на уровне, но жрет очень много.

Источник: autobryansk.info

СТО Тех-ервис