Интересная модель караката с конструкцией рамы переломного типа и полным приводом на шинах ОИ-25. вес вездехода составил порядка 450 килограмм. Вездеход изначально рассчитан на двух человек и перевозку груза, но при желании можно принять пассажиров и в кузов, так как там есть специализированная скамеечка.
Материалы и агрегаты использованные при строительстве данного вездехода:
1) Шины Ои-25
2) труба профильная размером 50×50х2
3) привод от ваз 2110
4) Двигатель лифан 13 л.с.
5) привод большого шкива от ваз 2109
6) ступица от ваз 2108
7) рулевая рейка от лады калины
8) рулевая колонка от ваз 2105
9) тормозной диск от ваз 2108
10) ручной тормоз от ваз 2108
11) цилиндр сцепления от ваз 2105
12) трос сцепления от ваз 2110
Рассмотрим более подробно этапы постройки вездехода, а так же основные узлы его конструкций.
Для начала автор решил сварить раму вездехода из профильной трубы размером 50 на 50 на 2 мм.
Для того, чтобы ободрать шины ои-25 автор сделал даже самодельную лебедку, полная обдирка заняла целых полтора месяца.
Узел перелома сделан по принципе к-700.
Посадочное место вилки было проточено под диаметр трубы привода. Сам привод был обрезан под нужный размер, а затем в него была установлена вилка и вся конструкция подверглась сварочным работам. Таким образом, одна сторона была вставлена в гранату коробки переключения передач, а фланец прикручен к переднему мосту вездехода. Второй привод соответственно идет ко второй гранате и фланцем на узел перелома рам вездехода.
Затем автор приступил к работам по трансмиссии вездехода.
После этого, автор установил раму на колеса и поставил двигатель лифан мощностью 13 л.с… Так же было создано ременное сцепление. Так же был взят привод большого шкива от ваз 2109 вместе с наружными гранатами, причем одна граната была доработана таким образом, чтобы она могла войти в первичный вал коробки переключения передач.
Читайте также: Альянс renault nissan mitsubishi
Более подробно о работе над гранатой: она была распечатана и изъят сепаратор с шариками, после чего был отрезан шлицевой хвостовик, а из диска сцепления была вырезана втулка со шлицевой. затем было сделано отверстие под размер втулки. После этого втулка была установлена в гранату и подвергнута сварочным работам. сварка производилась по принципу того, как сваривается узел перелома рам.
Для изготовления ведомого шкива была взята ступица от ваз 2108, ступичный подшипник и стопорное кольцо под этот подшипник. Была выточена новая опорная букса под этот подшипник и приварены опорные лапы к самому подшипнику. После чего детали собираются вместе. Сам шкив же одевается на колесо машины и крепится колесными болтами.
Затем была установлена рулевая рейка от лады калины и сама рулевая колонка от ваз 2105. рулевые карданы были соединены между собой.
Самодельные автомобили, трактора, вездеходы и квадроциклы
Самодельный колёсный вездеход пневматик с двигателем ВАЗ-2108: фото и описание.
Добротный вездеход построил умелец Андрей из Вологды. Это самодельное транспортное средство способно взять на борт до 6 человек и 600 кг груза. Автор установил на свой вездеход двигатель ВАЗ-2108, который позволяет ему развивать скорость до 50 км/ч, при этом расход топлива составляет 20 — 35 литров, в зависимости от условий бездорожья.
Материалы использованные для сборки вездехода:
- ДВС — ВАЗ-2108.
- Коробка передач также от ВАЗ-2108.
- Военные мосты от УАЗ.
- Рулевая колонка от ГАЗ-69.
- Гидравлические тормоза с вакуумным усилителем.
- Подвеска — рессоры УАЗ.
- Червячный редуктор УАЗ.
- Электроусилитель руля от ВАЗ Приора.
- Топливный бак на 25 литров.
- Шины «Трэкол»
Далее несколько фото самодельного вездехода.
Двигатель ВАЗ-2108, имеет довольно высокий центр тяжести, поэтому рама сделана широкой, чтобы машина была стабилизирована при преодолении препятствий, а заднеприводная компоновка как раз дает и компактность и ширину с длинной кузова, да и развесовка на воде получается гораздо удобнее.
Читайте также: Как начать работать на своей газели
Гидравлика и привод сцепления взяты от ваз 2108, в педальном узле главный цилиндр и рабочий цилиндр так же от ваза.
Кулиса с тросами взята от Дэу Матиза, так как это наиболее доступный комплект в городе автора. На корпус коробки переключения передач закреплен кронштейн, а на нем стоит качалка оси, к ней то и идет трос, который вращает переводчик. На оси коробки передач так же имеется втулка с тросом, а элементы связаны между собой ползуном.
В крыше вездехода вмонтирован широкий люк.
Шины низкого давления позволяют вездеходу с лёгкостью перемещаться по любой почве и преодолевать водные преграды.
Кабина получилась довольно комфортной, руль оснащён электроусилителем.
Приборная панель, есть необходимые приборы и обдув лобового стекла.
В дополнение — интересное видео, где показаны возможности самодельного вездехода.
Уважаемые посетители сайта «Самоделкин друг» сегодня мы с вами рассмотрим подробную инструкцию о том, как сделать вездеход-переломку на ободрышах своими руками. Данный вездеход создавался в основном из узлов от Отечественных автомобилей, а вот двигатель Китайский 14 л/с (вариатор) Рама переломного типа состоит из двух частей, сварена из проф-трубы. Мосты заимствованы от ВАЗ классики, коробка ВАЗ 2108 с заваренным дифференциалом. Рулевая рейка от восьмерки. Раздаточная коробка НИВА. Колеса установлены ободрыши от КРАЗа. Смотрите и изучайте статью. Как ободрать покрышки для вездехода|Инструкция
Вездеход имеет полностью закрытый кунг расчитаный на двух пассажиров, а так же лежанки, чтоб человек мог вытянуться в полный рост, это сделано по той причине что часто приходится оставаться на охоте и рыбалке с ночевкой, а в кунге ночевать более комфортнее и безопаснее.
Обе полурамы обварены листовым металлом, тоесть они герметичны и вездеход спокойно плавает преодолевая любую водную преграду. Такой вездеход лучшим образом подойдет для рыбаков и охотников.
Читайте также: Опель корса сброс ошибок
Материалы
- двигатель 14 л/с
- коробка и мосты ВАЗ
- проф-труба
- вариатор
- ободрыши КРАЗ
- карбонат и алюминиевый лист для обшивки корпуса
Инструменты
- сварочный инвертор
- УШМ (болгарка)
- набор гаечных ключей
- дрель
- молоток и прочее…
Пошаговая инструкция по сборке вездехода с переломной рамой своими руками.
Изготовление рамы и установка узлов и агрегатов. Двигатель 14 л/с Схема соединения вариатора и коробки ВАЗ 2108. Трансмиссия. Коробка соединенная с вариатором. Узел ведомого вариатора. Конструкция ведущего вала с крестовинами. Капот откинут, осмотр двигателя. Кунг. Испытания.
Источник:
