Kia picanto i рестайлинг

Страна марки:	Южная Корея
Производился:	с 2007 по 2011
Производился в:	Южная Корея
Коробка:	механика / 5 передач
Привод:	передний
Двигатель:	бензин АИ-95 ( 999см 3 )
Мощность:	62л.с.
Скорость:	153 км/ч
Разгон до 100 км/ч:	15.8 с

Все характеристики автомобиля

Общая информация

• Страна марки — Южная Корея
• Сборка модели — Южная Корея
• Класс автомобиля — A
• Количество дверей — 5

Эксплуатационные показатели

• Максимальная скорость, км/ч — 153
• Разгон до 100 км/ч, с — 15.8
• Расход топлива, л город / трасса / смешанный — 5.7 / 4.3 / 4.8
• Марка топлива — АИ-95
• Расход в городе — 5.7
• Расход смешаный — 4.8
• Расход по трассе — 4.3

Двигатель

• Тип двигателя — бензин
• Расположение двигателя — переднее, поперечное
• Объем двигателя, см³ — 999
• Тип наддува — нет
• Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин — 62 / 46 при 5500
• Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин — 86 при 4500
• Расположение цилиндров — рядное
• Количество цилиндров — 4
• Число клапанов на цилиндр — 4
• Система питания двигателя — распределенный впрыск
• Степень сжатия — 10
• Диаметр цилиндра и ход поршня, мм — 66 × 73
• Мощность двигателя — 62

Трансмиссия

• Коробка передач — механика
• Количество передач — 5
• Тип привода — передний

Размеры в мм

• Длина — 3535
• Ширина — 1595
• Высота — 1480
• Колесная база — 2370
• Клиренс — 145
• Ширина передней колеи — 1400
• Ширина задней колеи — 1385

Объем и масса

• Объем багажника мин/макс, л — 157 / 868
• Объем топливного бака, л — 35
• Снаряженная масса, кг — 981
• Полная масса, кг — 1340

Подвеска и тормоза

• Тип передней подвески — независимая, пружинная
• Тип задней подвески — полунезависимая, торсионная
• Передние тормоза — дисковые
• Задние тормоза — барабанные

Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля

За год

Транспортный налог:	1550 руб рассчитано для Москвы
Расход топлива за год:	из расчета 20 000 км в год, АИ-95 1л — 37.02 руб
в городе: 42400 руб
на трассе: 32000 руб
в смешанном цикле: 35600 руб
ОСАГО:	6864 руб посчитан для Москвы Купить ОСАГО онлайн
Итого расходы за год:	44014 рассчитать свой автомобиль
Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега:	2.2 руб

Стоимость расхода топлива на 100 км

в городе: 212 руб

на трассе: 160 руб

в смешанном цикле: 178 руб

Читайте также:  Навес для машины из труб

Слабые места и типовые проблемы

Достоинства и преимущества

Видео обзоры и тест-драйвы Picanto I рестайлинг

Видео обзоры и тест-драйвы других поколений Picanto

Обзоры и тест-драйвы других поколений Picanto

Чувствуем лёгкость обновлённого сити-кара Kia Picanto

С рычага «автомата» рука соскальзывает прямо на колено сидящей рядом коллеги. Извините! В узком и недорогом автомобильчике большинство тактильных ощущений — межличностные. Щупать пластмассу незачем: её неподатливый характер одним рестайлингом не исправишь, хотя и злобной дешевизны в интерьере нет. Тестовые машины в комплектации Prestige даже солидны. Собственно, основную идею обновления Picanto можно сформулировать так: косметику — топ-моделям. То есть больше опций — дорогим исполнениям.

Изменения внешности сводятся к диодной светотехнике и подправленным бамперам. А вот большие зеркала с искажающей зоной по-прежнему неудобны.

Оцениваем прогресс хэтчбека Kia Picanto

Встреча с новым Picanto, впервые показанным в Женеве в 2011 году, для меня была предопределена. Ведь уже без малого шесть лет основным автомобилем в нашей семье служит самый первый дорестайлинговый хэтч Picanto, купленный летом 2005 года. Что тут скажешь — машина второго поколения на его фоне выглядит моднее и взрослее.

Особый шарм ей придают крупные фары со светодиодными ходовыми огнями и задние фонари, напоминающие своими светящимися нитями поставленные «на попа» фонари «семёрки» BMW. Хорошо, что авторы не стали вешать на маленький автомобильчик общекорпоративную маску: шрайеровский многоугольник фальшрадиаторной решётки сильно уменьшен и смотрится уместно.

Раньше задний спойлерок полагался только дорогим версиям вместе с накладными порогами. У новинки это неотъемлемая часть пятой двери. В спойлер вмонтировали стоп-сигнал — прежде он неэстетично крепился изнутри под стеклом, мешая обзору.

Отзывы владельцев о Picanto i рестайлинг добавить свой отзыв

Отзыв Kia Picanto 1.1 (Киа Пиканто) 2009 г.

Городской автомобиль, юркий, удобно парковать. Как первое авто — просто идеально. Что касается безопасности, то, естественно, проигрывает большим машинам. Комплектация очень понравилась: подогрев сидений, электропривод стекол и зеркал, кондиционер и магнитола, салон довольно просторный.

Первый 60 км разгоняется хорошо, резво идет со светофора. Дальше ускорение не особо быстрое, оно и понятно, ждать от этой крохи разгон в 4 секунды просто бессмысленно. Подвеска жестковата для пассажиров сзади, но меня это не затрагивает, сзади не езжу. По надежности — меняли аккумулятор по гарантии, был бракованный, также прикуриватель — слабое место. Нельзя накачивать шины компрессором от прикуривателя, а розетки там не предусмотрено. Выходит из строя предохранитель (магнитола, стопсигналы).

А в целом машина нравится, по нечищенному снегу идет, по плохой дороге — легко, автомат не выходит из строя. На бортики забирается. Но рассчитана максимум на 3 людей, идет уже туговато, в идеале — 2 пассажира. Расход бензина приличный, при загрузке вообще есть только так. 8-9 литров по городу, в пробках все 10. Малолитражка — бак 35 литров. Зато налоги не надо платить и при покупке дали топливную карту на 24 тыс.руб.))

Отзыв Kia Picanto 1.1 (Киа Пиканто) 2007 г.

люди всегда пытаются выявить в этом авто недостатки, как будто сравнивают его с авто бизнес-класса!

Читайте также:  Как настроить часы на логане

Это отличный городской авто. Идеален для девушек или для юношей, которые только учатся быть уверенными на дорогах.

Когда я его только приобрела, таких машинок было ещё мало и меня с удовольствием разглядывали автомобилисты в пробках и на дорогах, и всегда охотно уступают.

Отзыв Kia Picanto 1.1 (Киа Пиканто) 2009 г.

Добрый день всем.

Итак, на домашнем совете было принято решение о приобретении очередного автомобиля. Основные критерии были: АКПП, кондиционер, доступный в обслуживании, недорогой по кузовным деталям, так как на машине будет ездить изредка жена с 0 стажем вождения, не старше 5 лет, сумма не должна превышать 450 тыс.

Много было перебрано вариантов от новых бюджетных авто, таких как Рено Логан, Хундай Акцент, Гетц, Форд Фьюжен и другие «пикимоны» (из-за своих размеров получили название такое) до авто с пробегом классом повыше, таких как: Форд Мондео, Хундай Соната, Вольво s60, Гранд Чароки (но он шел вне конкурса как джип и по годам уже больше 5 лет), но сразу скажу, что новые надо ждать от 2 до 4 месяцев, что так же не радовало, а авто классом повыше с пробегом — жалко было доверить неопытному водителю.

Хэтчбек

Впервые рестайлинг Picanto был проведен в 2007 году. После обновления хэтчбек преобразился в лучшую сторону, оставаясь по-прежнему бюджетным. Его облик разрабатывался европейскими и корейскими дизайнерами Kia, которые на базе несерьезной малолитражки создали современный автомобиль А-класса с энергичным профилем, удлинившимся на 4 см. Новые бамперы, фальшрадиаторная решетка и светотехника выглядели даже слишком дорого для азиатского субкомпакта, но в таком виде Kia Picanto 2007 наконец начал соответствовать имиджу сити-кара для молодежи, заявленному конструкторами. Автомобиль стал более солидным, стремительным и просто похорошел.

После фейслифта Киа Пиканто 2007 больше не походил на Hyndai Atos — благодаря элементам корпоративного стиля он стал похож на Carens и Rio. Пара верных штрихов сделали компакт пропорционально сложенным и более эмоциональным. Цветовая гамма пополнилась пятью яркими вариантами окраски кузова, которые вкупе со спортивным обвесом усиливали впечатление от экстерьера стократ. Практически не изменилась в автомобиле только корма — полосатые фонари заменили фары с объемными круглыми секторами и, конечно, был доработан бампер.

Куда значительнее преобразился салон. Выросли качество дизайна и отделки. Они стали соответствовать требованиям, которые можно предъявить к машине более высокого класса. В Picanto появилась новая центральная консоль, воздуховоды, иначе скомпонованная панель приборов с цифровыми новинками, показанными ранее лишь на Kia Ceed. Намного привлекательнее стала обшивка кресел, дополненная вставками в цвет кузова, а также руль, обтянутый кожей с контрастной отстрочкой и достойный более дорогих автомобилей. Между тем сидения предполагают достаточно специфическую посадку, поэтому любителям длительных поездок лучше выбирать другой автомобиль.

Как и его предшественник, Киа Пиканто 2008 получил множество мест для мелочей — 19 различных карманов, полочек, ниш. При этом все эти отсеки не навредили эргономике и размерам салона. В сравнении с конкурентами Picanto выигрывал по внутреннему простору, к сожалению, в ущерб объему багажника. Полезный объем последнего составлял всего 157 литров.

Читайте также:  Диагностика двигателя хендай акцент

Технически же хэтчбек совсем не изменился — если не учитывать замену гидравлического усилителя руля электрическим. Двигатели остались прежними: литровый — с механической коробкой передач и мотор объемом 1,1 — с автоматической. Экологичный литровый двигатель LPI с четырьмя цилиндрами появился лишь на Киа Пиканто 2009 модельного года, как и улучшенный бензиновый агрегат того же объема мощностью 72 л.с. Каждый из них идеально подходит для рваного ритма городской езды и способствует довольно резвому разгону, однако, для уверенных обгонов на трассе их мощности все же недостает. Расход топлива не соответствует паспортным величинам и составляет больше 7 литров на 100 км.

Достоинством автомобиля, как и до рестайлинга, стала неплохая энергоемкость подвески и управляемость. Не приходится говорить об информативности руля, соответственно и о контролируемых заносах. Зато в условиях размеренной езды по городу Picanto оказался очень хорош — он позволял легко перестраиваться, запросто перемещаясь в плотном потоке. К недостаткам следует отнести шумоизоляцию, плохую обзорность и слабый аккумулятор.

Исправлены недочеты были в ходе рестайлинга, в 2010 году. После второго обновления хэтчбек незначительно изменился внешне, появилась новая, тюнингованная, версия модели. В Корее продавался особый Kia Picanto 2010 — с необычным бампером и хромированной радиаторной решеткой в стиле кроссовера Soul.

В эксплуатации этот субкомпакт относился к доступным моделям со скромной стоимостью обслуживания и запчастей. Это и стало его основным преимуществом. Picanto неприхотлив — в годы своего выпуска он занимал высокие позиции в рейтингах надежности, поэтому не заставит своего владельца часто обращаться в сервис. Благодаря яркой внешности Киа Пиканто 2010 подойдет, к примеру, женщине, которая не надеется обогнать всех и вся, а ищет машину для спокойного передвижения по городу, не создающую проблем при парковке.

Модификации и цены KIA Picanto хэтчбек 5-дв. I поколение рестайлинг

• Текущие
• Архивные

Название Комплектация Топливо Привод Мощность л.с. Расход топлива л/100км Цена ₽

1.0 MT	Classic	бензин	передний	62	4.9	—
1.0 MT	Comfort	бензин	передний	62	4.9	—
1.1 AT	Classic	бензин	передний	65	5.8	—
1.1 AT	Comfort	бензин	передний	65	5.8	—
1.1 AT	Luxe	бензин	передний	65	5.8	—

Другие поколения модели

Купить

Отзывы

Маленькая снаружи и большая внутри + понравился кузов Особых проблем не было.

onaccic Моя , 26 Март 2014

Первое, что привлекает в этом автомобиле — действительно необычный вид кузова. Просторный.

Наталья Барчукова , 21 Июль 2011

Выбор был определен внешним видом, ценой и наличием 5-ти дверей ( в основном у подобного класса автомобилей.

Источник: autobryansk.info