Краш тест прадо 120 — СТО Тех-ервис

Навигация по статье

Toyota Land Cruiser Prado 2006, двигатель бензиновый 4.0 л., 249 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — ДТП
Машины в продаже
Toyota Land Cruiser Prado, 2005
Toyota Land Cruiser Prado, 2006
Toyota Land Cruiser Prado, 2005
Toyota Land Cruiser Prado, 2007
Смотрите также
Комментарии 39
Условия проведения прохождения проверки
Результаты и выводы
При проведении бокового краш-теста

Стою на светофоре, смотрю на девушек и тут прилетело… печалька.

Без кенгурятника было бы плохо, Шислер вещь! Бампер под покраску. А у соперника вырвано колесо, морда разбита, целая только 1 птф. Говно, а на машина.

Спасибо, Господи, что взял железом!

Toyota Land Cruiser Prado 2006, двигатель бензиновый 4.0 л., 249 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — ДТП

Машины в продаже

Toyota Land Cruiser Prado, 2005

Toyota Land Cruiser Prado, 2006

Toyota Land Cruiser Prado, 2005

Toyota Land Cruiser Prado, 2007

Смотрите также

Комментарии 39

Тоже прадо клуб) давно не видел таких наклеяк) хотя и был такой клуб тоже в Хабаровске)

а что за пузотерка на заднем плане зеленая?

мимо проезжала))) а клуб, думаю, один и тот же

Клуб да, тот же) а кенгуру зачет) красивый) у нас таких почти нету, это европейская штучка)

Вот что значит джип, в прямом смысле этого слова. Выживаемость на машине с рамной конструкцией выше чем без нее, доказано. Крепись.

Спасибо. Если честно, то даже красить не буду, все стало на место, ничего не видно. Кассету под номер поменял и все. Спасибо кенгурятнику.

Кенгурятник вещь, потом выложу фото со своим.

У прадика я смотрю не сильные повреждения?

Читайте также: Рав 4 старый кузов

как по мне — очень сильные, случилось непоправимое — машинка попала в первую аварию.
С т.з. сервиса — ерунда, все по мелочи — накладка, бампер и крепежи кенгура отрихтовать

Для обычного обывателя не сильно, а если это твой.любимец, то это конечно сильно((

TANK VS консервная банка)))))
чего и стоило ждать

Ого… Нда нехило разворотило купешку… Вот она японская надежность и корейская фольга)) Удачи в восстановлении. Хотя делать там судя по фоткам немного))

Я то сначала подумал об прадик разорвало … а ее об фокус так расхерачело в основном …

Да, правое колесо фордом вырвало, они бочинами по касательной встретились

эх … а я уже мечтать начал )))

Корейцев в лоб на таран брать … потом бампер подкрасить и следующую жертву искать

Если вас это порадует, то да- расхераченный передок хюндая это результат встречи с кенгурятником тойоты. Отрадно, что Прадо оказался покрепче, но лично я был рад не проверять.
Хреновый авто хюндай, и подушки не сработали, и движок сорвало, и ходовка слабенькая. А жаль, внешне они мне нравились

Но расхераченый передок — это уже следствие раскуроченного правого борта из за чего жесткость и прочность (и без того призрачная) улетучилась окончательно … но прадик все равно конечно красавчик тяжеловес ) Генезис тоже внешне нравился, да и казалось мне, что машина в целом не плохая … но после увиденного нравиться она перестала совсем, об фокус так разложиться, что аж колесо себе вырвать … а у фокуса такое ощущение, что все не так уж и плохо. К стати, что с фокусом ?

Проверку безопасности и надежности прошла Тойота Ленд Крузер Прадо. Краш-тест land cruiser prado проводили в Японии квалифицированные мастера компании JNAP в 2010 году. Испытание заключалось в лобовом и боковом столкновении. Первый удар состоялся на скорости 55 км/ч и пришелся на бетонированную стену, а второй на 64 км/ч, когда автомобиль врезался в деформированную установку.

Читайте также: Сколько дают штраф за езду без прав

Условия проведения прохождения проверки

Для проведения краш-теста Тойоты Ленд Крузер Прадо 150 задействовали бетонную стену, а также деформируемый барьер. Проверка состояла в том, чтобы автомобиль не врезался лоб в лоб в данные препятствия.

Помимо удара лоб в лоб, проводили также боковой crash-test toyota land cruiser prado.

Результаты и выводы

Данный автомобиль показал превосходный результат (свыше 90 из 100). Заранее нанесенные на манекены измерительные приборы установили незначительную опасность для людей. Подушка безопасности не дает совершить травму шеи и головы, а ремни безопасности защищают грудь и внутренние органы человека. Автомобиль был собран так, чтобы как можно больше минимизировать возможность возникновения сложных травм при аварии.

Максимальные результаты при лобовом столкновении получил только водитель автомобиля, а для пассажиров показатель составил 69 баллов. Слабо защищенными частями тела пассажира являются шея и грудная часть.

Но при фронтальном ударе результаты были превосходными для водителя (97 баллов) и пассажира (94 балла).

Читайте также Как закрыть весту ключом

При проведении бокового краш-теста

При осуществлении данной проверки все системы в автомобиле сработали на отлично. Именно поэтому получила самую большую оценку, которая составляет 100 баллов.

Однако когда начали проводить заднее испытание, то обнаружилась сильная нагрузка на шею водителя, поэтому оценка получилась низкой, всего 39 баллов из 100 возможных. Причиной данного инцидента является недочет в креслах, а также ремнях безопасности.

Во всех остальных испытаниях автомобиль показал себя хорошо, поэтому его можно смело считать безопасным для человека.

Чтобы увидеть прохождение краш-теста Прадо 150 своими глазами, посмотрите видео: