Сегодня забрал с почты рычаг круиз контроля, покупал на Али как и все, вышел в районе 500р.
Планировал поставить как время будет, но планы резко изменились…
Мне позвонил Юра ( MobilaE51 ), попросил помочь ему прозвонить улитку на руле, т.к. у него не заработал круиз после установки. Встретились, прозвонили, улитка у него накрылась…
Потом на моей машине скинули нижний кожух руля, подушку. Мои разъемы нормально прозванивались.
Поскольку в этот день Юра ставил себе такой же рычаг, всё необходимое для установки у него было в машине.
Так мы спонтанно начали установку рычага на моём руле.
Чтобы скинуть подушку необходимо открутить за рулём с двух сторон Торкс 30 (Torx 30), с завода они сильно затянуты, поэтому необходимо приложить усилия. Клеммы мы не скидывали, т.к. разъем подушки не отключали (ошибок не было потом)
Сверлом по дереву на 22 сделали отверстие и расточили его другой головкой.
Toyota RAV4 2012
Обещанное дополнение по установке круиз-контроля.
Перед выполнением работ по ТО 20.000 обсудил сначала с менеджером, а потом с мастером, возможность установки круиз-контроля.
Итог обсуждений: специалисты ОД Toyota не лечат по фотографиям, т.е. не работают по данным с автофорумов и любых других источников, кроме техдокументации Toyota.
Сначала они делают диагностику, во время которой:
1. Мастер-электрик определяет какие запчасти нужны для проведения работ. В моём случае, помимо закупленных запчастей, понадобились наконечники (pin-ы) этого несчастного проводка, который проходит от приборной панели к разъему подключения круиз-контроля в рулевой колонке.
2. По согласованию с заказчиком дозаказываются требуемые запчасти.
3. Определяется стоимость работ по установке круиз-контроля (исходя из стоимости нормо-часа).
Конечно, можно изготовить эти pin-ы самостоятельно из компьютерного провода питания, поджав наконечники плоскогубцами и обработав надфилем. Но я вполне представляю каким должно быть соединение для безотказной работы в условиях вибрации, перепадов температур и влажности. Точно НЕ такое, как описано в форуме.
Читайте также: Правила купли продажи автомобиля частными лицами
В наличии у дилера нужных т.н. "ремонтных" pin-ов (
10см. провод с одним концевиком нужной формы) не было, пришлось дозаказывать. Пришли на следующий день и сразу пошли в работу.
Работы по установке заняли порядка 3-х часов. После этого короткий тест-драйв (покатались вокруг здания). Мастер показал как работает и что где нажимать. Распечатал выдержку из мануала по круиз-контролю для изучения по дороге домой.
Теперь самое интересное. Стоимость:
Запчасти по EXIST — 1'886руб.
Дополнительные pin-ы — 762руб.
Итого: 11'076руб. (со скидкой 10'616руб.)
Способ установки смотреть здесь: http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=3435
Номеров pin-ов у меня нет. Дилер сам получал и сам ставил. Счет был общий вместе с установкой.
Номера остальных запчастей на фото.
Первые впечатления от эксплуатации (проехал порядка 600км):
Интересная игрушка при полупустой дороге. Наигравшись, нашёл полезными следующие режимы:
1. Проезд через населённые пункты:
установил скорость 78км/ч и "запомнил". Всю дорогу еду как обычно, а в населённых пунктах включаю круиз. На спидометр смотреть не надо, можно следить за ситуацией на дороге.
2. Езда по участкам трассы без населённых пунктов:
Установил 100км/ч и запомнил. По ситуации, увеличение или уменьшение скорости делал джойстиком (держишь вверх — скорость увеличивается, вниз — уменьшается, отпустил — "запомнил").
В остальном больше развлекает/отвлекает, нежели помогает.
Общий вывод: за такие деньги бесполезная приблуда. Цена ей в наших условиях вождения — 3-5тыс.руб. Не больше.
Но за кратковременные отдыхи правой ноги — большое человеческое спасибо этой системе. При езде по 6,5 часов подряд (в одну сторону), даже 10-ти минутные перерывы это большое благо.
4-5. Использование других систем помощи при вождении
Систему динамического радарного круиз-контроля можно включить при
следующих условиях
Рычаг управления трансмиссией находится в положении D либо выбран
диапазон 4 или выше режима S (автомобили с автоматической трансмиссией [с
режимом S]).
Читайте также: Какие будут новые гос номера на авто
Рычаг управления трансмиссией находится в положении D (автомобили с
автоматической трансмиссией [с режимом М]).
Рычаг управления трансмиссией находится в положении D либо выбран
диапазон 4 или выше режима М (автомобили с бесступенчатой трансмиссией
Multidrive).
С помощью подрулевых переключателей передач выбран диапазон 4 или выше
режима D (автомобили с подрулевыми переключателями передач).
Скорость автомобиля превышает 50 км/ч.
Разгон после установки заданной скорости движения
Автомобиль можно разгонять обычным образом. После ускорения автомобиль
возобновляет движение с заданной скоростью. Однако в режиме контроля
расстояния между автомобилями скорость автомобиля может уменьшиться до
уровня ниже заданной для поддержания требуемого расстояния до движущегося
впереди автомобиля.
Автоматическая отмена режима контроля расстояния между автомобилями
Режим контроля расстояния между автомобилями автоматически отключается в
указанных ниже ситуациях:
Фактическая скорость автомобиля падает ниже 40 км/ч.
Активирована система VSC.
На некоторое время включилась система TRC.
Когда система VSC или TRC выключена.
Датчик не работает должным образом, так как он чем-то закрыт.
Активирована система торможения перед столкновением.
Если режим контроля расстояния между автомобилями автоматически
отменяется по любой другой причине, возможно, что система неисправна.
Обратитесь к авторизованному дилеру или в ремонтную мастерскую Toyota либо
в другую организацию, имеющую соответствующую квалификацию и оснащение.
Источник:
