Год, пробег: 1996 , 145.000 км
КПП, привод: авт. , передний
Двигатель: 1.8
Кузов: седан, 4 дв.
Всем привет! После года обладания этой машиной думаю пора поделиться впечатлениями. Ну что для начала сразу скажу. Все эти роскозни вроде "машина ненадёжная, капризная и т.п." полная ЧУШЬ. После покупки машины скатался по СТОшкам, где мне ничего толком не смогли сказать кроме "мотор работает ровно, подвеска не гремит. " решил навестить официального дилера. Там за умеренную плату мне произвели ПОЛНУЮ механическую и компьютерную диагностику, где наконец сказали то что ждал услышать: "требует замены датчик воздушного потока" Можно конечно купить новый, но скажите, есть смысел? Я купил б/у. Вот на этом все мои приключения закончились. После я снова приехал в Автосалоне и провёл диагностику и получил консультацию. Машины MMC не смотря ни на какие отзывы являются надёжнейшими и в рейтинге страховых компаний по всему миру стоят на 3м месте после MAZDA и TOYOTA. Прогревайте двигатель перед выездом из гаража. После начала движения на холоде сильно не газуйте, пусть прогреется коробка. При покупке: -Обратите внимание на стойки, чтобы не подтекали. -Следите чтоб движка при покупке не была помытой, возможно хозяин хочет скрыть течь масла. -Посмотрите состояние масла в движке и коробке. Всё должно быть без хлопьев и не пахнуть. -Если Вы обратили внимание на меняющиеся обороты двигателя, это ничего. (600-1000 об/мин) Это стандартные режимы прогрева и холостого хода. -Коробка должна переключаться плавно, с ЛЁГКИМ покачиванием машины. Вот пожалуй пока и всё. Сейчас я выставил машину на продажу, переехал за город, теперь туда без внедорожника не добраться. Хотя так не хочется расставаться с машиной, поэтому особо и не занимаюсь. Ладно, надеюсь что-нибудь из этого Вам поможет.
Читайте также: Малолитражки в украине цены бу
Плюсы автомобиля:
1.За год никаких изменений в работе двигателя, даже при разных нагрузках Смена масла 2 раза. Короче движка неубойная. 2.Ходовая доведена до ума и если не собирать все ямочно-ремонтные канавы на скорости 130 по городу то прослужит долгие годы. 3.Постоянный расход топлива 10-12 по городу. 4.Надёжная и быстрая коробка. 5.Кузов неубойный и крайне устойчивый к коррозии. 6.Отличный дизайн. 7.Послушное и лёгкое управление. 8.Очень много места, сравнимо с Кроуном и побольше чем в МАРКе. 9.Мне ОЧЕНЬ понравилась система управления климатом салона и возможностью посмотреть температуру за бортом. 10.Двигатель и коробка переключают режимы грамотно и ненапряжно экономя топливо.
Минусы автомобиля:
1.Слабоватая динамика разгона. 2.Посадка как в спорткаре ограничивает немного обзор по-сторонам при поворотах. 3.Действительно машина "брызгается" на окна. 4.Требует проверенный качественный бензин.
Совет покупателю: Машина стоит того чтобы её приобрести. Не советую её брать людям, не способным следить за техническим состоянием. Ничего снимать и промывать не надо. Не кидайте в бак мусор, протирайте двигатель, следите за ГСМ и ВСЁ!
Отзывы владельцев Mitsubishi Galant (Мицубиси Галант) 1996 помогут узнать об опыте эксплуатации, обслуживании автомобилей Mitsubishi Galant (Мицубиси Галант) 1996, достоинствах и недостатках. Напишите отзыв о своем автомобиле или примите участие в обсуждении!
Хочу поведать тебе историю жизни Митсубиси Галант, рассказать о его сильных слабых сторонах, сравнить с другими машинками.
Итак, машинка была приобретена в Рольфе, в 1997 году (хотя по паспорту, она 1996 года). Сейчас она прошла 245 тыс. километров, идет 9 год ее эксплуатации.
Итак, километраж и возраст у машины весьма почтенны, сказать можно многое.
Первые 2,5 года она обслуживалась в Рольфе. Однако, через какое-то время я понял, что не стоит Рольф боготворить, ибо по некоторым совершенно ненужным пустякам ты переплачиваешь значительно. И случай помог мне: мастер, что обслуживал мою машинку, увольнялся. Я спросил куда? Он назвал сервис. Приехал, посмотрел. И вот уже как 6-й год обслуживаю ее у мастера из РОльфа, но по цене нормо-часа не 55 долл, а 24 долл. Оцените разницу! Советую!
Читайте также: Клиренс тойота приус 20
Двигатель 1,8. За все 245 тыс. менялись свечи, масла, фильтры. То есть с движком никаких проблем никогда не возникало, что нормально для японских машин.
Стоп. Была проблема — помпа антифризная стала течь. Поменял на 200 тыс. км. (вместе с ТО стоило около 7 тыс. рублей).
Подвеска. Здесь конечно надо остановиться по-подробнее. Первая болевая точка Галантов — ступица. Она держится около 100 тыс. км Таким образом, все новые (114 долл — задняя, и 90 долл передние, работа по замене ступицы — 50 долл.)
Менялись рычаги в передней подвеске. Всего 4 раза. (Затраты около 50 долл/рычаг + столько же работа).
Амортизаторы стоят ещё родные, но уже начали течь, так что к 250 тыс. придется менять и амортизаторы.
Обобенность Галанта: для его нормальной российской эксплуатации надо ставить колеса на 2 размера больше:
например, базовые диски были 14 радиуса, с колесами 185/65 R14, которые я заменил на 205/70 R14. Такая замена значительно улучшила проходимость зимой, сохранила амортизаторы до 245 тыс, так как добавила мягкости. Вобщем всем владельцам советую. Ни разу такой размер не задевал подкрылки!
За всё время — поменял аккумулятор. По сей день служит второй.
К лету 2005 года, то есть на 9-й год, сдох кондиционер, поеду обслуживать его на днях.
Еще одна мелочь неприятная — рулевая рейка стала подтекать. (Главное всё из-за неудобного пыльника, который копейку и стоит, да надеть сложно. Так что не экономьте!)
Конечно, читатель задаст правильный вопрос, чего так долго не меняю машину? Во-первых, потому как не встретил другой машины, которая имеет такой салон, комфорт и динамику, при таких затратах (около 400 долл. в год получается в среднем за 9 лет). Во-вторых, я присматривался к Ниссан Премьера — но, вовремя одумался, так как наблюдал злоключения с такой машиной моего соседа, который поменял их дважды за это время, ибо Премьера живет до 4 лет, потом что-то с ней происходит. Взглянул на Тойоту Авенсис. Кто ездил ранее на Галанте, вряд ли выберет эту медленную, не зажигающую и тесноватую машинку. Для небогатого учителя, сельского фермера, девушки — да, Тойота подойдет, но увы, не моё!
Читайте также: Mitsubishi pajero sport 1 отзывы
А какая у Галанта динамика! Мой коллега с Тойотой как-то спросил, что у меня 3 литра под капотом? И как он был удивлен, когда узнал, что только 1,8.
Чтож пришло уже время менять. Оно давно собственно пришло, только ленность, да неопределенность с тем, на что можно поменять мой Галант не привели к результату.
Остается либо выбрать Мазду 6, которая наиболее близка к Галанту и по идее, и по форме, и по идеологии. Новую, но с кредитом. Либо найти последние Галанты 2002 года в самом лучшем состоянии.
Источник:
