Motul specific dexos2 5w40

› Logbook › XENUM X1 5W40 против Motul Specific dexos2

Моторное масло с эстерами, разработанное на основе новейших технологий специально для бензиновых и дизельных двигателей с сажевым фильтром (DPF) и накопительным катализатором NOx (TWC).Масло xenum отлично себя показало при высоких нагрузках, а также в разных температурных режимах. Идеальный вариант для всесезонного использования.

В основе базовое масло высшей категории с эстерами и хорошо сбалансированный комплекс присадок обеспечивающие следующие свойства:
устойчиво на угар
высокий индекс вязкости
легкий запуск зимой
Защитная смазочная плёнка на высоких температурах
интервал замены 10000 км
великолепные моющие свойства
Отличная защита от износа, коррозии и вспенивания

Рекоменуется:
A3/B4, С3
VW 505.01
VW 502.00/505.00
MB 229.31/226.5
Porsche A 40
BMW LL-04
Ford M2C917-A
Renault RN700/RN710
Dexos 2

КАК ХОРОШИЙ ВАРИАНТ ЗАМЕНЫ Motul Dexos 2.

XENUM X1 5W40
Вспышка очень хорошая 246*С ( на высоте, отлично )
Вязкость при 100 °C, мм²/с: 14.00 ( хорошая )
Индекс вязкости: 175 ( очень хороший )
Температура застывания, °C: -42 ( что говорит о хороших показателях )
Сульфатная зола, %: 0.77 ( для наших двигателей очень хорошо )
Щелочное число (TBN), мгKOH/г: 7.7 ( моющие присадки для наших двигателей неплохо )

ЦЕНА ЧУТЬ ДОРОЖЕ, НО НА ЭСТЕРАХ до 2% — 5л 4450 руб. 1л 960 руб. = 6370 руб. ( ИТОГ для V6 3.2 )

Узкая специализация с широкой сферой применения

Еще одно узкоспециализированное моторное масло производства Мотюль. Так, Motul Specific dexos2 5W30 разработано специально для бензиновых и дизельных двигателей GM-OPEL. Дженерал Моторс требует для этих двигателей соблюдения спецификации dexos2. А она, в свою очередь, говорит о том, что моторное масло должно соответствовать ряду жестких требований. И всем им соответствует герой нашей статьи.

Описание продукта

Мотюль Специфик 5W30 дексос 2 – стопроцентно синтетическое масло, созданное по классической технологии синтеза с добавлением современного пакета присадок. Это масло отличается сниженным содержанием в составе серы, фосфора и сульфатной золы – Mid SAPS. От количества этих веществ зависит чистота, а значит, и нормальное функционирование систем доочистки выхлопных газов. Это сажевые фильтры в дизельных и каталитические нейтрализаторы в бензиновых моторах. Чем меньше вредных веществ в масле, тем меньше вредных веществ система выпустит в окружающую среду.

Это моторное масло отличается и повышенной стабильностью, устойчивостью к различным негативным воздействиям. Это повышенные нагрузки на двигатель, а значит – и на его смазку, слишком высокие и низкие температуры окружающей среды. При всех этих воздействиях масло остается стабильным, не меняя своей вязкости и давления, причем на всем межсменном интервале.

Читайте также  Как поменять масло в мотоблоке

Читайте также:  Предохранитель на противотуманки нива шевроле

Не влияет на густоту и вязкость масла и количество растворенной в нем сажи. Да, это масло обладает отличными чистящими и диспергирующими свойствами. Великолепно отмывает внутренности двигателя от нагара и удерживает в себе сажу столько, сколько нужно. Ведь главная его задача – не подпустить вредные отложения к сажевым фильтрам. Эти системы очень чувствительны и могут выйти из строя при малейшей оплошности.

Также следует сказать, что это смазочное вещество считается экологически чистым за счет уменьшения вредных выбросов в атмосферу и соответствует жестким современным стандартам Евро-4 и Евро-5.

Область применения

Мотюль Specific dexos2 5W30 разработано специально для бензиновых и дизельных двигателей GM-OPEL спецификации dexos2, отвечающих стандартам Евро-4 и Евро-5. Эти двигатели оснащены системами дополнительной очистки выхлопных газов – каталитическими нейтрализаторами и сажевыми фильтрами. Кроме того, продукт совместим с абсолютно любыми видами топлива: бензин, дизель, этанол и этаноловые смеси, биодизель, сжиженный нефтяной газ и природный газ.

Подходит к применению в любых марках автомобилей, если наблюдается полное соответствие требований производителя и спецификаций. Совместимо и может смешиваться с другими видами синтетических и минеральных моторных масел.

Технические характеристики

Показатель Метод проверки (ASTM) Значение Единица измерения
1 Вязкостные характеристики
Класс вязкости SAE J300 5W-30
Плотность при 20°C (68°F) ASTM D1298 0.850 г/см³
Вязкость при 40°C (104°F) ASTM D445 69.6 мм²/с
Вязкость при 100°C (212°F) ASTM D445 12.0 мм²/с
Вязкость HTHS при 150°C (302°F) ASTM D4741 3.54 мПа.с
Индекс вязкости ASTM D2270 170
Сульфатная зольность ASTM D874 0.78 % массы
Щелочное число ASTM D2896 7.4 мг KOH/г
2 Температурные характеристики
Температура вспышки ASTM D92 232°C / 449,6°F
Температура застывания ASTM D97 -36°C / -32,8°F

Стандарты, одобрения и рекомендации

Одобрения фирм-производителей автомобилей:

  • GM-OPEL dexos2;
  • TM (заменяет GM-LL-A-025 и GM-LL-B-025) n° GB2A0107011.

Форма выпуска и артикулы

  • 102638 MOTUL Specific dexos2 5W-30 1л
  • 102642 MOTUL Specific dexos2 5W-30 2л
  • 102643 MOTUL Specific dexos2 5W-30 5л
  • 102638 MOTUL Specific dexos2 5W-30 20л
  • 104008 MOTUL Specific dexos2 5W-30 20л
  • 102645 MOTUL Specific dexos2 5W-30 60л
  • 102646 MOTUL Specific dexos2 5W-30 208л

Как расшифровывается 5W30

Что касается вязкости, то этот продукт обладает одной из наиболее универсальных и распространенных среди всесезонных смазок. Вот как расшифровывается ее маркировка 5w30. Буквой w помечаются масла, пригодные для круглогодичного применения. Она происходит от английского слова winter, что переводится как «зима». Цифры, стоящие в начале, обозначают, до каких морозов вещество не теряет свойства. В нашем случае 5 говорит о пределе в минус 35 градусов Цельсия. Цифры в конце – то же самое, только для максимально высоких температур. В нашем случае 30 гарантирует сохранность свойств до плюс 30 градусов Цельсия.

Читайте также  Кнопка подогрева сидений тойота ленд крузер 200

Читайте также:  Каско страховые отзывы рейтинг

Преимущества и недостатки

Motul Specific dexos2 sae 5W30 обладает множеством достоинств и преимуществ. Они рассматриваются исходя из сравнения с маслами полуминеральными, минеральными, а также продукцией более низкого уровня. Вот какими преимуществами может похвастаться этот смазочный материал:

  • универсальная всесезонная вязкость;
  • широкий температурный диапазон использования;
  • легкий запуск в морозы;
  • устойчивость к перегреву и окислению;
  • высокие чистящие и диспергирующие способности;
  • стабильные вязкость и давление;
  • пониженное содержание серы, фосфора и сульфатной золы;
  • экологичность;
  • защита систем доочистки выхлопных газов;
  • совместимость со всеми видами топлива;
  • возможность смешивания с другими смазочными материалами.

В качестве недостатков этого продукта потребители отмечают высокую стоимость и большое количество подделок. О том, как защититься от фальсифицированного моторного масла, читайте далее.

Как отличить подделку

Многие негативные отзывы о Motul dexos2 5W30 связаны с тем, что попадалось поддельное масло. Это и не удивительно: подделка способна угробить двигатель, а рисковать второй раз вряд ли кому-то захочется. Вот какие внешние признаки помогут отличить фальшивку:

  • крышка легко снимается уже в магазине, если ее легко потянуть вверх;
  • дата выпуска канистры, выгравированная на дне, отличается от даты разлива масла более чем на восемь месяцев;
  • задняя наклейка состоит из одного слоя, либо приклеена со складками и пузырями, легко отрывается;
  • дата разлива масла и номер партии, нанесенные лазерной печатью на канистру, стираются или размазываются при небольшом нажатии пальцем.

Есть и другие признаки подделки. Если их обобщить – это плохое качество во всем, дефекты, следы вскрытия.

Отзывы

Вот что говорят отзывы о Мотюль Специфик 5W30 дексос 2:

Геннадий, 30 лет

Это масло – прям мечта поэта. Еще ни дня не пожалел, что однажды решил залить его. Тратится мало, не горит, не подъедается. Легкий запуск в морозы, плюс экономия топлива. Чего еще желать?

Алексей, 37 лет

С ним двигатель урчит, как кошка. Работает ровненько, гладенько. Проблем нет никаких хоть при езде в городе со светофорами, хоть на трассе.

Виктор, 49 лет

Оно отлично задерживает всю дрянь, в результате и внутри самого движка всегда чисто, и сажевый фильтр в порядке. До него еще никогда такого не было. Я доволен.

Евгений, 46 лет

Вот уже год как я пользуюсь им и зимой, и летом. Прошлая зима была суровая, нынче лето жаркое. Так вот и там, и там масло проявило себя достойно. Никаких изменений в худшую сторону не произошло.

Читайте также  Какой аккумулятор на мерседес 210

Максим, 29 лет

Ощущение, будто перебрал движок. Кого возил, даже спрашивают. Так все ровно и тихо стало работать, как перешел на это масло.

Подходит момент 1ого планового ТО. Начитавшись полезных статей и тучу отзывов с блогами, решил сменить GM-масло на MOTUL, но и тут не всё однозначно, выбираю из

Читайте также:  Как одеть чехол на автолюльку после стирки

Характеристика "стокового" General Motors Dexos 2 5W-30 :

Класс вязкости, SAE J 300: 5W-30
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,850 г/см3
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 69,6 мм2/с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 12,0 мм2/с
Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3.5 мПа.с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 170
Температура застывания, ASTM D97: -36°C / -32,8°F
Температура вспышки, ASTM D92: 232°C / 449,6°F
Сульфатная зольность, ASTM D874 0,78% массы
Щелочное число, ASTM D2896: 7,4 мг KOH/г

MOTUL 8100 X-CESS 5W-40 :

Класс вязкости, SAE J 300: 5W-40
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,850 г/см3
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 86,2 мм2/с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 14,2 мм2/с
Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3,73 мПа.с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 170
Температура застывания, ASTM D97: -36°C / -33°F
Температура вспышки, ASTM D92: 230°C / 446°F
Сульфатная зольность, ASTM D874 1,09% массы
Щелочное число, ASTM D2896: 10,1 мг KOH/г

MOTUL SPECIFIC DEXOS2 5W-30 :

Класс вязкости, SAE J 300: 5W-30
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,850 г/см3
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 69,6 мм2/с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 12,0 мм2/с
Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3.54 мПа.с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 170
Температура застывания, ASTM D97: -36°C / -32,8°F
Температура вспышки, ASTM D92: 232°C / 449,6°F
Сульфатная зольность, ASTM D874 0,78% массы
Щелочное число, ASTM D2896: 7,4 мг KOH/г

MOTUL 8100 X-CLEAN 5W-40 :

Класс вязкости, SAE J 300: 5W-40
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,845 г/см3
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 84,7 мм2/с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 14,1 мм2/с
Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3,6 мПа.с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 172
Температура застывания, ASTM D97: -39°C / -38,2°F
Температура вспышки, ASTM D92: 234°C / 453,2°F
Сульфатная зольность, ASTM D874 0,80% массы
Щелочное число, ASTM D2896: 7,5 мг KOH/г

Источник: autobryansk.info

СТО Тех-ервис