- удобный способ выбора автомобилей, настройка с помощью сервисной кнопки
- обновление прошивки с использованием доступного USB-программатора
- альтернативные выходы на аварийную сигнализацию и центральный замок защищены самовосстанавливающимися предохранителями
- ток потребления в режиме охраны — менее 1 мА
- поддержка новых функций для расширения возможностей телематических систем StarLine
- решение запатентовано
В качестве предыстории к сегодняшнему материалу упомяну два глюка, случившиеся за последний месяц с моим Дастером – гирлянда на приборке и упорная авто-постановка машины на охрану, не смотря ни на что. В обоих случаях переставал работать турбо-таймер. Первый глюк прошёл спустя несколько часов и больше не проявлялся, а вот второй продолжал доставать меня в течение уже суток и послужил причиной появления этого материала. И, судя по симптомам, глюки эти не касаются самой машины, а, скорее, вызваны конфликтом установленной на авто сигнализации фирмы “StarLine” с электрикой самой машины.
Общаются между собой сигнализация и цепи автомобиля по специальной двухпроводной CAN-шине, внутри которой происходит обмен сообщениями между различными модулями и системами автомобиля. Если говорить упрощённо, то использование такой шины позволяет отказаться от сотен метров ненужных проводов, в пользу всего двух. Итак, CAN-шина эта является штатной для самой машины, а сигнализация, подключаемая к шине при помощи модуля “StarLine” 2CAN, выступает отдельным узлом, способным принимать и посылать сообщения в шину. При помощи этих сообщений сигнализация узнаёт, например, состояние центрального замка и какие открыты двери, затянут ли ручник, нажата ли педаль тормоза, работает ли двигатель и ещё кучу важной и полезной информации. По большей части сигнализация для CAN-шины является пассивным приёмником сообщений, но иногда она может также и посылать некоторые команды управления центральным замком или штатной охранной системой (в Renault Duster эта функция не поддерживается).
Читайте также: Попало масло в систему охлаждения причина
В общем, появились подозрения (благодарю комрада Kalinmalin за поддержку), что глюки вызваны нестабильной работой того самого модуля 2CAN. И что обновление его прошивки может решить проблему. Предварительно полазив по ютубу и убедившись, что в операции обновления ПО модуля нет ничего сложного, решил не ехать на сервис, а сделать всё самостоятельно. Тем более, уже давным-давно доказано, что всё, что ни делается своими руками с собственной машиной, находящейся на гарантии, ещё сильнее сближает автовладельца с его железным конём ;))) Ну, была ни была…
Для обновления прошивки (ПО) модуля нам понадобится две вещи – программа-прошивальщик и сама прошивка. И то, и другое можно бесплатно скачать с сайта компании StarLine. Прошивается модуль через обычный USB-кабель от смартфона, поэтому никаких программаторов и преобразователей уровней не потребуется. Заходим на can.starline.ru/ и попадаем на страницу выбора прошивки для конкретного автомобиля (поскольку модуль 2CAN является универсальным и поддерживает разные функции у разных автомобилей).
Выбираем интересующие нас марку и модель автомобиля, а также название модуля, для которого ищем прошивку (StarLine 2CAN). Версию прошивки выбираем "Текущую" как самую свежую или любую другую из списка (я выбрал 4.0.3) и нажимаем на синюю стрелку справа от выбора версии. Скачиваем прошивку – файл starline_2can_4-0-3_can_4-0-2.bin. Далее жмём на ссылку «Программатор» вверху страницы и скачиваем программу-прошивальщик “StarLine Master”.
Теперь всё готово к обновлению, не хватает только самого модуля. Сейчас будем извлекать его из недр торпедо 😉
! ОТСОЕДИНЯЕМ МИНУСОВУЮ КЛЕММУ ОТ АККУМУЛЯТОРА !
Определение совместимости.
Для того, чтобы правильно подобрать охранную систему на автомобиль, необходимо прежде всего определить совместимость работы по протоколу CAN. Для охранных систем StarLine Вам необходимо выполнить следующий порядок действий:
- Перейти на сайт can.starline.ru.
- Из выпадающего списка выбрать марку (1) и модель (2) автомобиля. Обратите внимание на необходимость уточнения года автомобиля и комплектации.
- Из выпадающего списка выбрать устройство (3) которое планируется использовать. Для систем с третьего и пятого поколения используется модуль 2CAN-2LIN (либо 2CAN-LIN, либо CAN-LIN, в зависимости от комплектации). Системы 6 поколения выбираются отдельно (As96=A96).
- Версию прошивки указываем "текущую".
Читайте также: Блок согласования для фаркопа веста
После выполнения этих действий появляется таблица поддержки CAN для конкретного автомобиля.
Расшифровка таблицы поддержки.
Выводимая таблица поддержки разделена на две части: слева отображается список доступных функций по CAN, а справа — их статус поддержки. Зеленая отметка подтверждает, что данная функция поддерживается, а красная отметка что функция не поддерживается.
Обратите внимание, что в некоторых случаях при наличии зеленой отметки, подтверждающей доступность функции могут быть добавлены комментарии, описывающие алгоритм работы этой функции. Также, рядом с некоторыми функциями возможно наличие дополнительного значка указывающего на необходимость обновления ПО основного блока системы для поддержки такой функции.
Итак, на примере мы видим, что на данном автомобиле с использованием CAN-модуля StarLine будут доступны:
- все необходимые для комфортного и безопасного монтажа статусы чтения, такие как: двери, капот, багажник, статус двигателя, педаль тормоза, стояночный тормоз, АКПП, зажигание, а также статус SLAVE, позволяющий использовать штатный брелок автомобиля для управления охранной системой;
- функции управления ЦЗ, а также штатной охранной системой;
- управление багажником;
- автоматическое закрытие стекол при постановке в охрану;
- безопасный обход штатного иммобилайзера, исключающий необходимость прятать в салоне автомобиля второй ключ для реализации функции дистанционного запуска.
Если автомобиля нет в списке поддержки.
Для автомобилей до 2005—2008 года выпуска, которые отсутствуют в списке поддержки, высока вероятность возможности установки охранной системы в аналоговом варианте. Для более свежих автомобилей — необходима дополнительная косультация Технической Поддержки.
Источник:
