Представьте себе такую ситуацию — Вы, имея внедорожник УАЗ Патриот, собрались в путешествие. Для этого необходимо взять немалый багаж вещей, но какой большой бы, ни был внедорожник, а место в нем рано или поздно заканчивается. Что делать в такой ситуации? Тут только одно решение — исключить ненужные вещи, чтобы освободить место. Но есть еще один вариант, который становится с каждым годом все популярнее — это погрузка вещей на крышу, а, точнее, на багажник.
Но с конвейера внедорожник УАЗ Патриот спускается только со штатными рейлингами — двумя продольными планками. Погрузить вещи на рейлинги проблематично, поэтому на фоне таковой проблемы был изготовлен багажник, который собственно и крепится на эти продольные планки. Ранее для внедорожника УАЗ Патриот выпускался только один вариант багажника на рейлинги, но сейчас индустрия не стоит на месте и вариантов стало гораздо больше. Итак, данный материал поведает о том, для чего нужен багажник на крыше, для чего его можно использовать, какие виды изделий бывают, чем отличаются и как осуществляется монтаж.
Назначение багажника на рейлинги
Багажник на рейлинги необходим для того, чтобы иметь возможность расположения на крыше автомобиля грузы различного рода: вещи, велосипеды, мебель, стройматериалы. Перевозить все перечисленные предметы на продольных рейлингах попросту невозможно, поэтому на основании этого, известны следующие виды изделий:
- Туристический багажник.
- Спортивный.
- Хозяйственный.
- Для перевозки вещей или автобокс.
Чем же отличаются все вышеперечисленные изделия? Рассмотрим каждый по отдельности.
Распространенные виды
Туристический (экспедиционный) багажник
Туристический багажник представляет собой стальной каркас с решеткой на дне. По основанию имеются стальные бортики, которые позволяют удерживать груз. Особенность такого изделия заключается в том, что он практичен. Достаточно положить вещи (только тяжелые) и не нужно их дополнительно закреплять.
Крепится такое изделие непосредственно к рейлингам автомобиля УАЗ Патриот. Если же вы решили приобрести именно туристический или экспедиционный вид, то следует обратить внимание на конструкцию изделия. Обязательно учитывайте следующие факты:
- Багажник не должен превышать габариты крыши, иначе это уже будет не авто, а рабочая лошадка. С таким багажником потеряется экстерьер автомобиля.
- Крепление должно быть надежным.
- В конструкции изделия обязательно должен быть предусмотрен кронштейн для крепления запаски.
- Конструкция изделия не должна быть слишком высокой, так как это негативно отразится на аэродинамических свойствах внедорожника УАЗ Патриот.
Спортивный вариант предусматривает собой возможность установки велосипедов, что является очень важным. Ведь, как известно велосипеды не обладают устойчивостью, поэтому отсутствие специальных кронштейнов может привести к неприятным последствиям, например, падение велосипеда с крыши.
Представляет собой спортивный вид багажника на крышу две продольные планки с кронштейнами для закрепления велосипедов. Планки эти крепятся к поперечным рейлингам, а поперечные, в свою очередь, к штатным продольным. В таком положении велосипеды находятся в неподвижном состоянии. Единственный недостаток такого багажника — это возможность перевозки только велотранспорта.
Читайте также: Кольцо глушителя рено логан
Спортивный багажник на крышу внедорожника обладает мобильностью и простотой установки. При путешествии с велосипедами на крыше стоит соблюдать скорость движения, так как ее превышение может повлечь за собой выведение из строя элементов креплений.
Дачный или хозяйственный вариант изделия на крышу предусматривает собой перевозку грузов на короткие дистанции. На дачный багажник можно грузить доски различной длины, лестницы, лодки и т.п. Но не стоит
Для перевозки негабаритного груза
пренебрегать весом материалов, которые фиксируются на крыше. Ведь даже такой стальной конь, как внедорожник УАЗ Патриот имеет свои граничные пределы по весу. Поэтому допускается перевозка грузов на крыше до 300 кг. Все что перевозится свыше этого — производитель никакой ответственности не несет.
Автобокс или багажник для погрузки мелких предметов и вещей. Такой багажник пользуется популярностью, так как он представляет собой герметическую коробку, в которой можно размещать все что угодно: сумки, палатки, рюкзаки, одеяла и т.п. Вместимость бокса составляет около 350 литров. После закрытия бокса на перевозимые вещи погодные условия вовсе не влияют благодаря качественной герметичной крышке.
Кроме того, автобоксы благодаря своей конструкции в форме лодки практически не нарушает аэродинамики автомобиля. Крепится автобокс достаточно просто — с помощью специальных кронштейнов к продольным штатным дугам внедорожника.
Герметичный бокс на крыше
Поэтому в зависимости от вашего хобби или условий эксплуатации авто УАЗ Патриот следует делать свой выбор. Багажник на крышу — это очень нужная вещь, которая выручит вас не один десяток раз.
Установка багажника на дуги
Рассмотрим процесс монтажа экспедиционного варианта на рейлинги внедорожника УАЗ Патриот. Итак, вариантов багажников достаточно много, но разобраться с установкой их очень просто, к тому, же многие производители прилагают инструкцию по установке. Итак, монтаж изделия на рейлинги осуществляется в следующей последовательности:
- Для начала следует заметить, что багажник сделан из металла и имеет приличный вес, поэтому устанавливать его самостоятельно не следует. Для этого воспользуйтесь помощью друга.
- Расположите изделие на крышу так, чтобы кронштейны сели на продольные штатные рейлинги.
- С помощью фиксирующих кронштейнов следует затянуть болты.
Место соединения багажника и рейлингов должно быть прорезинено. Во-первых, резина предохраняет рейлинги от царапин. Во-вторых, багажник не будет свободно перемещаться по крыше.
После того, как затянуты все болты кронштейнов, процесс установки можно считать оконченным. В итоге экспедиционный вариант имеет следующий вид
Экспедиционник на крыше авто
Такой багажник иногда является универсальным, так как на нем может быть предусмотрен монтаж как на рейлинги, так и без них (на водостоки).
На этом краткий познавательный курс о багажниках на крышу внедорожника УАЗ Патриот подошел к концу и все желаю подобрать для себя тот вариант изделия, с которым ваш авто будет выглядеть еще круче.
Читайте также: Результаты краш тестов adac
Экспедиционный багажник на Патриот
Экспедиционный багажник на Патриот
Вместе с активным участием во внедорожном движении назрела необходимость прикрутить экспедиционный багажник на рейлинги Патриота. Канистры вонючие из салона убрать, грязный хай-джек с сенд-траками прикрутить. Ну и фанере с гипсокартоном в салоне делать нефиг, чего я их из маагазина внутри вожу-то?
Багажник на рейлинги и на водостоки выпускает для Патриота фабрично или кустарно много кто, была выработана следующая концепция Багажника Моей Мечты.
Это должна быть платформа без бортов, не выступающая за уровень рейлингов.
К счастью, такой экземпляр был обнаружен у одного из соклубников. К нему я и направился на поклон за помощью братской и опытом отеческим.
Кстати, на свой второй Патриот я поставил экспедиционный багажник на водостоки. Кому интересно — вот ссылка .
Технология оказалась не сильно сложной. Для начала заготавливаем материалы. На периметр и усиление у меня пошла квадрат-труба 20*40, а заполнение периметра сделали трубой 15*15.
Затем гнём крепления по форме рельсов. Количество зависит от степени вашей параноидальности. Лично я сделал по 4 штуки на каждую сторону.
Вооружившись рулеткой, прикручиваем крепеж к рельсам.
К крепежу прихватываем каркас. Чтобы не повредить драгоценный лак на наших полированных авто рекомендую подкладывать войлок. Можно и тряпки, но будьте внимательны и осторожны.
Старинное одеяло, на которое я ссал во младенчестве, решило отомстить и устроило на крыше замечательный костёр с метровыми языками пламени.
Фоток пожара, извините, сделать не успел.
Осторожно снимаем прихваченный периметр с крыши, обвариваем, заполняем трубой 15*15. Красим.
Для крепления хай-джека ввариваем гайки. Крепить будем болтами сквозь отверстия в рейке.
Делаем из нержавейки «пяточку» под крепление антенны.
Получается как-то так. Вид становится солидный, до жути экспедиционный. Осталось вырастить на каркасе сад-огород из светотехники.
Но никакой крепкий багажник, будучи прикреплённый на хлипкие рельсы, не подарит нам покой на монголо-алтайских колдобинах. И если усилить сами рейлинги сложно, то прикрутить их по-человечески мы в силах.
Подкладываем широкие шайбы, наворачиваем контрогайки.
P.S. Хочется немного рассказать о краске. По совету многих, выбор пал на Хамерайт. Замечательная вещь, скажу я вам! Даже при покраске кисточкой даёт красивый слой, хорошо распределяется по поверхности, сохнет быстро, сильно не воняет. Можно фигачить прям на ржавчину. Рекомендую.
По многочисленным просьбам выкладываю подробные фотки креплений багажника за рейлинги.
Экспедиционный багажник, это такой важный аксессуар, который делает из любой машины, даже самой ушатанной, настоящего покорителя просторов и расстояний. Зачастую это элемент устанавливается чуть ли не в первую очередь, еще на него сразу цепляют хай джек, даже если машина не обладает местами для подъема этим чудо домкратом, обязательно нужно не забыть кучу света повесить, ну и т.д. по списку, вы и сами все знаете лучше меня. Да, чуть не забыл, лучше его сварить самому из подножного металлолома и покрасить из баллончика, чтоб на 100 % быть уверенным в качестве и надёге конструкции. Я по сути не такой брутальный мужик и есть куда применить свое свободное время, а багажник хотелось уже давно, вот только не мог я понять "На кой хер он мне нужен?". И вот в феврале месяце в моей голове все образы сошлись в единую картину. Я распределил свои выезды на два типа: 1) С семьей на дальняк. Поскольку состав мой семьи расширился, соответственно увеличится и количество вещей, нужно осваивать не освоенные территории! Обычно я использовал бокс, в него паковался весь шмурдяк, который не нужен в быстром доступе.
Читайте также: Ремонт моновпрыска в москве
Бокс вещь очень удобная и практичная, но вся остальная площадь крыши не используется, это плохо, т.к. из багажного отсека нужно будет убрать ещё часть шмурдяка, типа канистр, тросов и т.д. 2) Без семьи в пампасы. Тут бокс не нужен, на бездоре ему быстро придет конец! Но вещи которые нужно убрать из салона у нас есть, например когда я еду один или со штурманом, я предпочитаю ночевать в машине, а не палатке и тут на помощь приходит экспедиционный багажник. В дополнение к нему, по хорошему, нужно купить сумку чехол, типа Telawei там вещи будут в сухости и сохранности. Для первого и второго случая багажная платформа нужна! Надо брать. И тут как обычно начинается поиск… В первую очередь рассмотрел предложение общеизвестных контор и "тюнинг ателье", но к сожалению я не нашел нужного сочетания эргономики и АХЕРЕВШИХ цен, ищем дальше. Так бывает, что в критической ситуации мозг выдает информацию из глубин сознания, так случилось и у меня! Я вспомнил что на Полной Чухломе увидел интересный вариант багажника, который был установлен в сочетании с релингами, исполнение мне очень понравилось тогда. Фирма производитель это чудного багажника расположена в Брянске и носит гордое имя КИТТ.
Для себя так-же решил брать багажник в сочетании с релингами, почему так? Не охота снимать релинги это гемор и лень, вторая причина: один хер релинги пригодятся! и вот найдена нужная модель, цена у нее более чем привлекательна. Пишем производителю… и получаем информацию, изготовят за неделя, пришлют, с помощью ТК, за 3-4 дня, вроде все устраивает, поехали! Вот только я попросил ребят доработать переднюю часть багажника под мой Lightbar, скинул им файл с чертежами оного, попросил убрать с фронтальной стороны поперечины и крепеж для точечного света и приварить новые для балки.
Источник:
