Kia rio 2010 салон

Добрый день !
После последней записи в бортовом журнале, многие напомнили о недостатках данной модели автомобиля .Владею машиной уже 5 лет, и мои впечатления на сегодня они поверхностны. Со многими недостатками я уже смерился, ко многим уже откровенно привык.) Постараюсь остановиться на каждом отдельно. И с пристрастием открыть все плюсы и минусы эксплуатации.
1) Как многие отметили, это расход топлива. На механике реальный расход по трассе 6,5 литров. По городу 6,8-8,5 литров. (Минималка это движение без кондера при скорости 60-70 км/ч, максималка с учетом движения по пробкам, с кондером до 8,5 литров. И у меня кондиционер а не климат … ) На автомате на форумах пишут расход доходит до 12 литров это действительно много… .
Лично для меня расход объявленном (6,5-8,5 литров) диапазоне вполне приемлем . Данный расход для дв 1,4 без турбины, это не больше и не меньше одноклассников того ж Логана или Нексии . А на автомате это расход 12 литров, да это много, даже очень много . Но на атмосферном моторе 1,4 -95 л.с. быть по другому и не может .
По поводу слабого двигателя и 140 км /ч . Так у нас в РОССИИ максимальная скорость 110 км/ч . на МКАД и на автомагистралях. Для этой скорости двигателя в полне хватает… ))) Езжу в основном в Казане и в Москве, камеры через каждые 200 метров, дорого гонять, очень дорого)))
2) Второй недостаток и очень существенный, это дорожный просвет машины. В задней части машины (в районе заднего колеса) он максимальный 19-20 см, впереди 14 см, бампер расположен очень низко. Зимой и /или в сельской местности нужно двигаться очень аккуратно. Вся передняя часть машины сделана из пластика ввиде многослойного пирога. небольшой удар в нижней передней части машины может привести к серьезным повреждениям пластиковых элементов. Результат на фото!
При парковке в городе приходиться быть особенно осторожным . Неудачная парковка с высоким бордюром, и может сорвать бампер с креплений или разбить что то из пластика.
3) Что меня больше раздражает это стерео система. У меня в комплектации штатная магнитола от КИЯ. В городе в основном слушаю радио и радиостанции с плохим сигналом магнитола автоматический переключает на другую радиостанцию. Приходиться постоянно возвращать канал в ручную.
4) Как многие отметили это передняя подвеска. Да она жесткая, но я двигаюсь в основном в городе . И особо дискомфорта не испытываю. Как мне показалось с годами подвеска стала еще деревянней)
Второй момент это стойки стабилизатора. Ресурс которых примерно 30 тыс. км. Я поменял уже 2 комплекта.На 30 тыс и на 65 тыс. Меняется легко в полевых условиях за 20 минут. ( Ну это при условия что у Вас руки растут из нужного места) ). Что поделать, приходится закрывать глаза и молча менять…
5) Это сцепление. Многие жалуются на работу сцепления. При движении в плотном потоке или в пробках, очень легко сжечь сцепление. В результате появляется в начале небольшая вибрация при трогании, потом все этот вырастает до сильного биения в районе диска сцепления. Многие меняли сцепление уже к 30 тыс . кто то накатал 120 тыс и доволен. (Тут не угадаешь, или качество изделия выборочное или проблема в прокладке м/у рулем и сидением )))).
6) Также можно отметить цокающий звук в районе двигателя. Как пишут в форумах гидрокомпенсаторы. У меня лично то появляется, то исчезает… Иногда звук проявляется очень сильно создается впечатление что за рулем дизельного двигателя… Посидел в форуме, и просто "забил" на эту проблему… Хороший звук всегда выйдет наружу )))

А теперь о хорошем.))
1) Относительно красивый и свежий вид машины.
2) Красивый и удобный салон автомобиля .
3) Сидения кот. складываются . Когда покупал у Логана и Нексии такого не было.
4) Дешевизна обслуживания и доступные запчасти. Даже при выборе фильтров. (Фильтр салона меняю 2 раза в год в не зависимости от пробега) . Есть выбор до 6-8 позиций от минимума по цене до цены оригинала.
5) Тут задумался о продаже машины. К моему удивлению был спрос стабильный, и потеря от начальной стоимости составила 22 %. Это очень даже не плохо…
6) Также немаловажно за стоимость кот я купил машину, я получил с максимальным набором опций и доп оборудования. Это кондер, магнитола, регулировка зеркал, подогрев зеркал, 2 подушки, задние сидения кот складываются, центральный замок, стеклоподъемники 4 дверей. Соотношение цена и качество при покупке было оптимальным.

Читайте также  Замена топливного фильтра газель некст камминз

Читайте также:  Размеры кузова камаз колхозник

Прошу Вас, не судить строго. Ко многим недостаткам уже привык и свыкся. А многое просто не замечаю.))) Но справедливая критика никогда не помешает)))

Год выпуска: 2010
Тип кузова: Хэтчбек
Трансмиссия: механическая
Привод: передний
Поколение: 2 поколение рестайлинг
Двигатель: бензин, 1400 куб.см, 95 л.с.
Расход топлива по трассе: 7.0 л/100км
Пробег: 83 420 км
Руль: Левый
Название: Luxe

Доброго времени суток!

Предисловие.
30.07.2016 исполнилось ровно 6 лет с момента выезда из автосалона замечательного автомобиля по имени Киа Рио. Покупали в Перми за 519 тысяч рублей.

Первый владелец — мой брат, отъездил на нем почти 2 года, после чего я купил у него данный автомобиль. Брат успешно, по сей день, эксплуатирует Киа Сид SW прошлого поколения.

Комплектация «Люкс», включает в себя:
Двигатель — 1,4 литра, 95 л.с. (по ПТС);
КПП — механика, 5 передач;
Регулировка руля по высоте;
Регулировка водительского сиденья в 3-х плоскостях;
2 подушки безопасности;
Климат-контроль;
Встроенная магнитола, 4 динамика, USB, AUX выходы.
Подогрев передних сидений;
Электрорегулировка зеркал с подогревом;
4 электростеклоподъемника (водительский с режимом «Авто», но только вниз);
Подлокотник водительский (удобная штука);
Противотуманные фары;
«Детский» замок на задних дверях.
Вроде всё, может чего забыл)))

Отмеченные достоинства (что нравится мне):
1. Маневренность — очень приятно рулится, парковка — одно удовольствие.
Для себя определил комфортную скорость передвижения по трассе — это 90 — 110 км/час. Разгонял

до 177 км/час. Прёт, но начинает «кидаеть» зад.
2. Жесткая подвеска — мне нравится. Единственное, на дороге немного «козлит» (и то на приличной скорости, больше 120 км/час), но ничего, я привык, зато повороты проходить приятно.
3. Работа климатической установки — просто эффективно (летом холодит, зимой греет).
4. Просторный интерьер — у меня рост 188, вес 76 кг. Удобно располагаюсь за рулем и спокойно сажусь за собой. Не скажу что прям просторно, но в некоторые машины я не влезаю. Ну и для брачных игр))) места достаточно в салоне.
5. Динамика — для города и езды за городом мне хватает.
6. Магнитола — 4 динамика играют хорошо.
7. Обслуживание — делаю всё сам, масло, фильтры, свечи. В сервис обращаюсь только для диагностики подвески.
8. Багажник — в обычные дни он у меня пустой.
Но, когда дело касается перевозки, то:
— панели МДФ длиной 2,7 метра. Влезают полностью, крышка закрывается (правда жену приходится садить на 2 ряд);
— 2 двери, длиной 2 метра. Крышка не закрывалась сантиметров 15-20.
— в один «присест» увез компьютерный стол («столбик» высотой 1,9 м, столешница, ножки, полки). Мужики, сидящие в ФВ Амарок и наблюдающие за процессом были обалдевшие (судя по глазам).
— поездка в поход: столик, 4 сидушки, 2 спортивные сумки с вещами, 2 палатки, 4 спальника, рюкзак с едой. Плюс 4 ездока в салоне.

Естественно имеются недостатки:
1. Конечно это шумоизоляция, особенно от колесных арок.
Хочется автомобиль потише. Хотя приложение «Шумомер», установленное на телефон показало шум при 90 км/час — 68 дБ на «шершавом» асфальте, и 63 дБ на гладком асфальте.
2. Клиренс — настраивает на аккуратную езды, но только зимой и весной, когда распутица на дорогах.
3. Легко-царапающийся пластик интерьера — к качеству сборки претензий нет, но царапки — это да, штук 5 свел, зажигалкой, немного грел и растирал, но 2 на дверях никак не хотят сводиться.
4. Небольшие «детские» болячки, свойственные всем уважаемым братьям и сестрам Риоводам — стук ЭУР, «буханье» пластиковых пыльников на амортизаторах.
5. В этом году появился неприятный скрип/дребезг водительского сиденья.

«Детские» болезни, которые вылезли у меня (у других Риоводов больше/меньше):
1. дребезг водительского/пассажирского сиденья — лечится подгибанием «усиков» на салазках, либо установка пластиковой шайбы под крепежный болт. У всех по-разному;
2. стук шлицевого соединения ЭУР (звук — связка ключей по листу железа) — лечится набивкой тугой смазки в шлицевое соединение ЭУР. Разбирается, собирается все легко. Смазка стоит бешеных денег — 24 рубля))). После смазки
3. «бУханье» пластиковых пыльников амортизаторов (особенно с наступлением холодов) — лечится приклейкой куска поролона/СТП на тело амортизатора — все стуки исчезают. Данная операция вошла в число стандартных при сезонной замене колес.
4. стук рамки номера на крышке багажнике при закрытии — лечат по разному, кто-то приклеивает на двусторонний скотч, кто-то сверлит отверстия. Я выбрал 2-ой вариант.
5. стук спинки задних сидений (стучит замок механизма складывания сидений). Лечится при помощи запатентованного изделия для решения всех проблем — синяя изолента. Можно её, можно изоленту х/б, можно кусочек маделина. НА вкус и цвет.
Всё, больше у меня никаких детских болячек не вылазило.

Читайте также  Багажник на крышу калина кросс

Читайте также:  Лада ларгус комплектация норма

Доработки.
— удалил хром с решетки радиатора — перекрасил в черный цвет, так гораздо лучше смотрится;
— установил звуковой сигнал от «Волги» — звук, сами знаете, слов нет.
— установка под капот уплотнителя от 13-ого ВАЗА — пыли, грязи меньше летит. Не идеально, но почище. В планах все-таки закрыть монтажное отверстие, предназначенное для снятия шкива генератора.
— нынче окончательно доломал передний брызговик. Купил универсальные резиновые за 270 руб. — теперь не парюсь.
— установка подиума под передний номерной знак.
— установил датчик уровня омывайки — мелочь, а приятно. Разъем установлен, не хватало только датчика (цена 318 руб.). Работы на 10 минут.
— обшил руль кожей — офигенно пухлый руль стал.
— веерные форсунки;
— в 2016 году супруга на ДР подарила «чип-тюнинг» — ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ доволен, совсем другой автомобиль стал. Жалею только об одном — что не сделал раньше.

Есть еще планы, но скорее всего что они не осуществимы:
— перейти на колеса 15 размера;
— заменить акустику.

На момент написания отзыва пробег 83 тыс. км. с копейками.
Вмешательств в двигатель, подвеску не было. Все работает, крутится, вертится как надо, без признаков поломок, посторонних шумов (руководствуюсь наставлениями отца, царство ему небесное((( — не лезь в нормально работающий агрегат и ничего не будет. Люби машину, ухаживай, и она ответит тебе взаимностью).
Раньше относился скептически (пока маленький был), теперь прекрасно понимаю. Он 33 года сидел за баранкой (ЗИЛ, КРАЗ, КАМАЗ). В семье была ВАЗ-21043 1998 года выпуска, которую он эксплуатировал аж до 2007 года на РОДНЫХ ЗАВОДСКИХ запчастях, и 2 года Калину.

Ну ладно, не будем сопли разводить.
Замененные детали:
— на 4 год эксплуатации (наконец-то) перегорела лампа в ПТФ;
— весной 2016 года полторы недели до замены колес не дожили тормозные колодки (заводские). Пробегали они 78 тыс. км. Хотел купить оригинал, цена 2500 руб., но долго ждать (около 12 дней) не стал, купил корейские Hankook. Смазал все направляющие, всё почистил.
— замена антифриза с промывкой системы. Антифриз оригинал, концентрат. Промывка Hi-Gear.
Зимой 2015—2016 попробовал ближний свет фар с «белым» светом. Неплохо. Купил для этого лампы «Маяк», аж за 320 рублей.
— эксперимент со светодиодными лампами в задние фары (габарит/стоп). Прослужили 6 месяцев, после чего начал мерцать один светодиод. Жаль, люблю включение светодиодов. Вернул обратно лампы.

Были 2 неприятности, а именно ДТП:
— зимой Хонда Фит въехал в зад (бампер, защелка, локальный окрас) — восстановили;
— в 2016 году лосёнок (матерные слова писать нельзя, но очень хочется) выскочив на дорогу, разбил фару, помял крыло и дверь. Ладно хоть от лосихи успел увернуться.
За 2-е ДТП особенно обидно. Чистейший форс-мажор, страховка ОСАГО не покрывает (нафиг она тогда нужна). Ремонт за свой счет.
Сейчас езжу с мыслями, блин, у меня битая машина. Жена никак не может успокоить. Все планы мне разрушил этот несчастный лосенок.
Хотел на 6-летие моей девочке подарить абразивную полировку и полную химчистку салона. Всё, естественно, своими руками. Даже полироль финишную специально прикупил — Soft 99 для темных авто.
Но, не судьба.

Итог.
1. Автомобиль мне очень нравится, очень его люблю. В нем в данный момент есть все, что мне необходимо для комфортного передвижения по городу и периодического передвижения по области.
Вечером, оставляя на парковке, пока дойду до угла дома, раза 3-4 оборачиваюсь вслед. Тем более, цвет необычный, у нас в городе машин с таким цветом штук 5-6, и то Рио только одна (моя), а остальные Логаны и 2 Форда Фокуса.
2. Рио «поразил» своей надежностью.
Я не думал, что он будет таким надежным. И подтверждает практика эксплуатации Киа Сид у брата. Он за 4 года поменял пока что 1 габаритку. Пробег около 60 тыс.
3. Машина далеко не идеал и не предел мечтаний. Не хватает некоторых простецких «плюшек» в салоне, например, как очечник, подлокотник с боксом, подсветки в бардачок, периодически хочется мягкого пластика))), кнопок на руль ну и конечно хочется немного мощнее мотор и теперь хочу коробку-автомат, дисковые тормоза круг (исключительно для внешнего вида).
Очень хочу (но знаю, что это нереально) электропривод двери багажника, и «шторку» на центральную консоль (такая есть на Церато нового поколения и в Гольфе 7-ого поколения).
Но я к ней привык. Очень жалко будет с ней расставаться в дальнейшем. Есть мысли выучить супругу на права и оставить ей мою девочку. Но кто знает, как дальше будет. Хотим расширяться, а точнее купить свой дом. Ну и пора уже ляльку заводить.
Так что, проезжу я Рио по прогнозам еще года 3-4.
Нам с супругой очень понравился Киа Соулв новом кузове. Но ценник пока не тянем. Знакомые морды воротят, фу. А что мне знакомые, я машину выбираю для себя и «по зову сердца», а не для них и по мнению «стада» (без обид).

Читайте также  Изменения в пдд перевозка детей 2017

Читайте также:  Из за чего не работает пульт

Некоторые в отзывах пишут про уважение на дорогах. Не знаю, может в некоторых городах Рио и шпыняют и оскорбляют, но у нас город маленький, я такого не замечаю. Может оттого что стиль езды у меня спокойный. Мне очень приятно занять правый ряд, включить любимую музыку и тихонько катиться.
Надо тебе ехать, гнать, лететь вперед — я не держу, ради бога, на светофоре все равно увидимся. Куда спешить, жизнь хороша когда едешь не спеша.
Хотя, как показывает практика и статистика — правый ряд движется быстрее, чем левый)))

Всем спасибо!
Любите себя, своих родных и свои машинки. Ведь как относишься ты, будь то человек, будь то техника, такая же отдача будет и тебе.

Отличная *оповозка! Купил машину на пробеге 70 000 км, до этого прежний владелец поменял только аккумулятор и расходники. Сейчас пробег 116 000 км.
— Самый главный плюс- это стоимость запчастей, по цене как на АВТОВАЗ, а по качеству намного превосходит его
— Когда покупал машину, на ней стояло итальянское ГБО компании BRC. На газу машина едет заметно резвей. (Как мне объяснили BRC умная система которая подливает в газ бензина когда обороты переваливают за 3800)
— Ходовка очень прочная и на рыбалку и в яму влететь, всё прощает.
— Из-за того, что низкая, неплохо проходит повороты
— Удобные сиденья 300-400км проезжаешь без особых проблем (после того же расстоянии на логане или дастере я выползал из машины)
— Хорошая грунтовка, машина не ржавеет.
— Кондиционер и печка на пятёрку.
— Малогабаритная, легко находишь место для парковки
— Небольшой расход топлива
— Легко переваривает 92 бензин
— Масло не ест вообще (меняю каждые 7-8 т. км. Заливаю оригинальное )
— Хорошо собран салон
В Целом, отличный автомобиль. Он идеально подойдёт для начинающего водителя, не капризный, дешевый в эксплуатации. Это тот автомобиль который создан выехать из точки А и доехать в точку Б без проблем.

Для меня главный минус это её клиренс и размер багажника. На рыбалку ехать стрёмно) удочки не все вмещаются, но для этих целей она точно не предназначена. Если только дорога на рыбалку хорошая, то можно ехать).
— Из-за клиренса боится средних и высоких бордюров.
— задний свес очень низко расположен и на лёгком бездорожье трётся задний бампер об землю, я как-то съездил на рыбалку и оторвалась клипса крепления бампера. запаять стоило 1000 руб.)
— Головной свет по мне слабоват, ночью приходится включать противотуманки, чтобы как-то компенсировать слабый свет.
— Так же проводка иногда исполняет, к 100 000 км прогорели провода к лампам головного света, перестала светить одна фара.
— 1.4 слабоват, приходится часто раскручивать мотор, но это ощущается больше на трассе, в городе неплохая динамика
— долго думает при троганье с места, такое ощущение , что электроника душит (защита от дураков)
— Мало место для задних пассажиров, особенно, если сидеть за рослым водителем
Глобальных проблем я не увидел.

— На 78 000 км стала свистеть помпа, заменил помпу , заодно ролики, ремень ГРМ, масло в двигателе и масло в коробке , фильтра. (с работой и запчастями примерно вышло 22 т.р).
— на 85 000км сломались щётки генератора и пропала зарядка ( припаяли щётки от ВАЗ 2199) цена запчасти с работой 2000 рублей.
— на 98 000 км Сломался датчик положения коленвала, машина стала глохнуть на ходу. (цена 1500рублей оригинального датчика, заменил сам)
— на 100 000 км замена проводки головного света и бендекса ( прокручивался и плохо заводилась машина) электрику заплатил 2000р., бендекс около 2000 р. стоил + снять и поставить стартер 800 р. и работа 1200 р. итого 6000р.

Источник: autobryansk.info

СТО Тех-ервис