Видео тест Mercedes E-Class 2016 в новом кузове W213 от InfoCar.ua
Видео тест-драйв нового Мерседес Е-класса 2017 от Игоря Бурцева
Смотреть тест Мерседес-Бенц Е W213 2018 на канале GabrialBrothers
Видео обзор нового Mercedes-Benz E-Class 2016 от Павла Блюденова
Обзор Мерседес-Бенц Е200 Sport в новом кузове от MegaRetr
Автомобили марки Мерседес меня привлекали всегда. А что можно сказать о Мерседес Е класса 2019 2020 года? Как только я узнал о выходе новой модели, мне захотелось собрать как можно больше информации о ней. Забегая немного вперед скажу, что это настоящий вызов всему автомобильному миру. Остальное читайте дальше. К слову, дата старта продаж Мерседес Е класса 2019 года в России назначена на весну этого года.
Немцы, действительно, удивили. Реально у меня просто дух захватывало, когда я просматривал видео о Мерседес Е класса 2019 года. Передняя часть автомобиля стала более заостренной и вытянутой. Крышка капота покатая, с едва проступающими ребрами выштамповок. Не забывайте, что вышел новый Мерседес ГЛК 2019.
Передняя оптика представлена двойными фарами, которые плавно переходят в односекционные фары головного освещения. На минуту мне даже показалось, что в новом дизайне проскакивают черты легендарного Мерседеса W124, у которого была точно такая же оптика. Каждая секция фар продублирована светодиодными дневными ходовыми огнями.
Модель приобрела спортивный передний бампер, который выполнен в оригинальной, замысловатой форме. Нижняя часть бампера, в которой расположен воздухозаборник, напоминает имитацию аэродинамического спойлера. Обновлению подверглась радиаторная решетка. Ее конструкция стала намного крупнее. Увеличилось расстояние между горизонтальными хромированными ребрами.
По бокам можно наблюдать глубокие выштамповки, которые сосредоточены в нижней части. Подоконную линию подчеркивает четкий росчерк ребра, уходящий резко вниз, к заднему колесу. Боковые зеркала заметно увеличились и получили светодиодные повторители поворотов. Сзади красуются приплюснутые сильно вытянутые фонари, рельефный массивный бампер, а также аккуратная крышка капота со строго очерченным ребром.
Детали современного интерьера
Больше всего изменений в салоне нового Мерседес Е класса 2019 года произошло на передней панели. Была пересмотрена структура и порядок расположения приборов управления. На щитке теперь можно видеть только три «колодца». Центральная консоль стала совершенно вертикальной, без каких-либо наклонов. Благодаря этому в салоне присутствует ощущение свободы и простора.
Впрочем, свободного пространства теперь здесь хватает с головой. Хочу затронуть качество отделочных материалов. Впервые в этой модели были использованы современные эко-материалы, которые соответствуют самым высшим требованиям и стандартам безопасности. На фото Мерседес Е класса 2019 года отлично видно, насколько преобразился салон. Совершенно новыми стали сидения. Особенно порадовало водительское кресло, которое оснастили всеми возможными регулировками.
Форма кресел стала более спортивной и безопасной. Благодаря использованию новейших материалов звукоизоляция в машине просто великолепная. Теперь практически совершенно не слышно работающий двигатель и шуршание гравия под колёсами. Укомплектован Мерседес Е класса 2019 года по самому последнему слову техники. Оснащение включает:
- две стереокамеры;
- современную систему навигации;
- иммобилайзер;
- камеры кругового обзора;
- всевозможные датчики;
- комплекта радаров;
- систему АБС, курсовой устойчивости, помощи при старте.
Читайте также: Правила поведения велосипедиста на дороге
Технические характеристики расширились новыми двигателями
Если говорить о технических характеристиках Мерседес Е класса 2019 года, то хочу заметить, что линейка бензиновых моторов в новой версии не только сохранилась, но и расширилась. Неожиданной новинкой стал силовой агрегат с отдачей 333 л.с. Показатели у обновленного Mercedes E Class 2019 2020 года как всегда на высоте. Приведу их в таблице.
| Двигатель, л | Мощность, л.с. | Разгон, с | Расход, л/100 км | Макс. скорость км/ч |
| 1,8 Е200 | 184 | 8,5 | 6,5-7,4 | 232 |
| 1,8 Е250 | 204 | 7,7 | 7,1-7,8 | 240 |
Количество дизельных агрегатов также увеличиться. К уже известным, мощностью 170, 204, 231 л.с., добавятся новые с отдачей в 136 и 265 л.с. Немного позже создатели обещают присоединить еще один. Скорее всего, это будет мотор на 240-250 л.с. Бензиновые и дизельные двигатели будут работать в паре с 6-ти ступенчатой «механикой», а также усовершенствованным семидипазонным «автоматом» 7G-TRONIC PLUS. Также читайте наш новый обзор про Порше 911 Турбо С 2019.
Комплектации богаты опциями
Теперь расскажу о комплектациях Мерседес Е класса 2019 года. Отменная электронная начинка всегда была основным козырем этого автомобиля. Судя по широчайшей линейке двигателей, комплектаций будет немало. В них войдет огромное число различных электронных систем, помощников, заметно облегчающих работу водителя.
Абсолютно все версии будут оснащены современной тормозной системой, оборудованной вентиляцией, системой курсовой устойчивости, а также интеллектуальным комплексом Intelligent Drive. Он включает две стереокамеры, размещенные на лобовом стекле, комплект радаров, а также камеры кругового обзора. Максимальная версия будет оборудована системой автоматической парковки.
Многих, конечно, интересует цена Мерседес Е класса 2019 года. Лично меня она приятно удивила. Судите сами, за отличную базовую комплектацию производитель просит всего 1 850 000 руб. Я думал, что за такое количество современных опций и систем в базовой версии придется заплатить не менее 3 млн. Чем более «навороченной» будет комплектация, тем больше придется заплатить. Однако, максимальная стоимость автомобиля не превысит 2 610 000 руб.
Конкуренты Е класса
К тому же Тойота отличается большим расходом топлива, а также не совершенной звукоизоляцией. Также не в пользу Тойоты тормозная система, которая в управлении оказалась достаточно грубой. Очень часто беспричинно срабатывает система АБС. Сам же автомобиль достаточно тяжелый.
У Кадиллака при всех его достоинствах очень слабая трансмиссия, которая буквально на 50 тыс. км может легко выйти из строя. Также есть проблема в приобретении оригинальных запчастей. Расход топлива очень большой, если не сказать, огромный. В среднем на 100 км автомобиль расходует до 25 литров, что при нынешних ценах просто «караул».
Читайте также: Замена подушек двигателя алматы лексус
| Автомобиль | Двигатель | Разгон | Расход | Цена |
| Тойота Аристо | 3,0/280 | 7,5 | 11,3-12,7 | От 1 950 300 |
| Кадиллак СТС | 3,6/306 | 6,3 | 12,0-24,0 | От 1 878 000 |
Судя по техническим данным, оба конкурента Mercedes E Class 2019 2020 года остаются далеко позади.
Достоинства и недостатки
- Слабовата автоматическая трансмиссия.
- Низкая посадка водительского кресла.
- Не дешёвые запчасти.
- Автомобиль предназначен для ровных, гладких дорог.
Ну и теперь о приятном, ниже перечислены достоинства:
- Роскошный дизайн.
- Высочайший уровень комфорта и удобства в салоне.
- Отличная управляемость.
- Богатое оснащение.
- Экономный расход топлива, несмотря на высокую мощность двигателей.
- Отличная звукоизоляция.
- Плавный ход.
- Прекрасная тормозная система.
- Высокая надёжность, безопасность.
- Прекрасная оптика, которая работает безотказно.
Обязательно посмотрите наши свежие обзоры Порше Кайен 2019 и Мини Клабмен 2019.
Сегодня у нас на тест драйве и обзор автомобиль, не потерявший свою актуальность даже сейчас — Mercedes benz Е 250 2013 года выпуска (б/у). Данная иномарка выпускается с 2009 года в кузове 212 купе. Стоит упомянуть, что это дорестайлинговая версия. Здесь самый распространенный движок для таких иномарок — 1886 кубических сантиметров, турбированный и мощностью 204 лошадиные силы, 310 Ньютон-метров.
Экстерьер
В подкапотном пространстве стоят, естественно, пневмоупоры, дополнительная тепло и шумоизоляция — всё сделано по-мерседосовски аккуратно. К этому вопросов никаких нет.
Оптика здесь хорошая: ксеноновые, светодиодные ходовые огни. На данной версии Mercedes benz w212 стоит AMG пакет. Диски на машине стоят 18 диаметра, 235 на 40. Тормоза — перфорация-вентиляции спереди, сзади только вентиляция.
Машине с пробегом 43 000 км стартует по рынку с отметки 900 000 рублей, и цена может подниматься до одного миллиона рублей, если говорить именно о дорестайлинговой версии. После рестайлинга, конечно, иномарка будет стоить еще дороже. В хорошем состоянии вряд ли удастся приобрести машину до 1 млн рублей, если только через знакомых, но даже в нем будут недочеты.
Также в экстерьере Mercedes e-class использовали интересные элементы, такие как светодиодные повторители в зеркалах, панорамная крыша и детали из хрома. При выборе машины на вторичном рынке обязательно обращайте внимание на панорамную крышу, которая может заедать через некоторое время, и придется смазывать весь механизм для приведения его в должное состояние. Вроде мелочь, но это тоже стоит денег.
Сзади установлена светодиодная оптика, которая смотрится, по правде говоря, очень классно. Дизайн даже по нынешним меркам современный, хотя эти машины выпускаются с 2009 года.
Багажник, к сожалению, уже без электропривода. Объем у него неплохой, но не стоит рассчитывать, что вы сможете положить туда много вещей, или даже объемный чемодан. Под полом находится докатка и инструменты.
Читайте также: Опель зафира мембрана клапанной крышки
Помните при покупке машины, что эта иномарка не рассчитана на семейных людей, она больше молодежная. На них часто ездит много девушек, которые не особо волнуются по поводу аккуратной парковки. Здесь явно будет много крашеных деталей. Да и, вообще, у большинства купе, неважно Mercedes это или БМВ, обычно очень много крашеных деталей, так как на них предпочитают быстро ездить, да и обзор на парковках не самый лучший.
Салон
Бежевый салон с электроприводами, отделка дерево, безрамочные стекла — всё выглядит дорого и богато, как говорится. В такой машине стыдно ездить даже сейчас.
В салоне очень богатая комплектация. Например, у нас есть раздельный климат-контроль. А также мультифункциональный руль, который регулируются в двух плоскостях: по вылету и по углу наклона. На нем есть перфорация и алюминиевые вставки и лепестки. Сиденья сделаны спортивные с боковой поддержкой. Монитор не очень большой, но хоть цветной, в котором все стандартно — без лишних функций, а значит, можно будет легко разобраться.
Над головой останется много места, даже если вы высокий человек, правда, сиденье придется опустить максимально вниз, но это не глобальная проблема. Конечно, стоит помнить, что так как это купе, то сзади очень мало места. В остальном все очень хорошо. Сидеть в этом салоне очень приятно, словно в последних моделях. Сразу чувствует немецкое качество, за которое так любят Мерседес.
На приборной панели все как обычно: посредине — спидометр, справа — тахометр, слева — часы.
Поехали
Что же машина представляет из себя в движении?
Привод на этой модификации — задний. Подвеска отличная — плотная и энергоемкая, но не откровенно мягкая. Усилитель руля настроен очень приятно. У этого автомобиля не очень высокий клиренс, который не очень актуален для зимы, но зато летом можно кататься, не беспокоясь.
Шумоизоляция в автомобиле очень хорошая. Даже если вы едете по брусчатке, то практически ничего не услышите в салоне.
Машина в основном для эгоиста, потому что сзади никто не сядет. Водитесь сидит развалившись, у него вокруг себя много места, подлокотник, климат — все сделано для удобства и комфортного передвижения одно-двух человек. Камеры заднего вида нет, но зато есть парктроники. Их датчики установлены на передней торпеде.
При газе в пол срабатывает система стабилизации.
Однозначно это машина едет очень хорошо и приятно. Ее стоит рассмотреть в качестве приобретения за эти деньги. В салоне сидеть бесконечно удобно не только из-за комфортных сидений, но и интерьера в целом.
Видео
Видео обзор Мерседес е класс W212 2013 года выпуска
«>
Источник:
